Pedale del freno spugnoso? Controllare l'impianto frenante idraulico

Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia Chevy Suburban Diesel del 2018. Il pedale del freno spugnoso era preoccupante, soprattutto perché ho una certa esperienza di lavoro sui sistemi frenanti. Il problema si è rivelato essere tubi dei freni usurati e liquido dei freni contaminato. La spia si è accesa poco dopo che ho notato che il pedale si stava ammorbidendo. Il mio meccanico ha sostituito completamente il liquido dei freni e ha trovato diversi tubi dei freni deteriorati che dovevano essere sostituiti. La riparazione totale è costata circa 480 per pezzi di ricambio e manodopera, ne vale sicuramente la pena per la sicurezza. Il pedale del freno ora è fermo e costante. Qual è il tuo chilometraggio attuale? Hai notato spie di avvertimento dei freni? Questo potrebbe aiutarti a determinare se stai riscontrando lo stesso problema. Inoltre, quando hai cambiato l'ultimo liquido dei freni? Questi dettagli ti aiuteranno a circoscrivere il problema. Se hai quella sensazione spugnosa, non aspettare troppo a lungo per farlo controllare. I problemi al sistema frenante di solito non migliorano da soli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho 111063 km e ho appena fatto manutenzione il mese scorso, anche se non hanno controllato specificamente l'impianto frenante. La tua descrizione corrisponde esattamente ai miei sintomi, in particolare quella sensazione di pedale del freno spugnoso. È interessante che tu abbia menzionato le linee dei freni, dato che non le ho ancora fatte ispezionare. Nessuna spia di avvertimento finora, ma quel feedback incoerente del pedale è sicuramente preoccupante. Un'ispezione dei freni sembra il passo successivo intelligente, soprattutto perché questi sintomi sembrano identici a quelli che hai riscontrato. Per prima cosa programmerò un controllo del liquido dei freni e un'ispezione delle linee. Meglio prevenire che curare quando si tratta di problemi ai freni.

(Tradotto da Inglese)

Sì, sembra che tu stia prendendo la decisione giusta facendolo controllare. Dopo il mio problema con la linea dei freni, ho scoperto che è piuttosto comune in questi modelli intorno ai 100-120K. Il cilindro principale e le linee dei freni possono sviluppare piccole perdite che non sono evidenti a prima vista. Ciò che mi ha convinto che qualcosa non andava è stato quel feedback incoerente del pedale, esattamente come quello che stai descrivendo. L'ispezione dei freni ha rivelato delle crepe sottili in due linee dei freni che lasciavano entrare lentamente aria nel sistema. Nessuna spia di avvertimento all'inizio, ma sarebbe peggiorata. Un consiglio rapido dalla mia esperienza: fai controllare le guarnizioni del cilindro principale mentre ci sono. Anche le mie stavano iniziando a consumarsi e sostituirle durante lo stesso servizio ha fatto risparmiare sui costi di manodopera. L'intero sistema frenante funziona meglio quando tutti i componenti sono in buone condizioni. Il fatto che tu stia ottenendo la stessa sensazione del pedale che avevo io, a un chilometraggio simile, indica davvero problemi con le linee dei freni o con il cilindro principale. Meglio accorgersene in anticipo prima che si accendano le spie di avvertimento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per queste informazioni dettagliate sul cilindro principale e sui tubi dei freni. Ha perfettamente senso controllare tutto mentre sono lì. I miei sintomi corrispondono perfettamente a ciò che hai descritto, quel feedback incoerente del pedale mi stava davvero dando fastidio. Ho appena prenotato l'ispezione dei freni per domani mattina. Ho menzionato i potenziali problemi al cilindro principale e alla linea dei freni all'officina in modo che sappiano cosa cercare. La somiglianza del chilometraggio e i sintomi identici mi hanno convinto che potrebbe trattarsi dello stesso problema. Sono davvero contento di aver chiesto informazioni prima che i freni idraulici peggiorassero. Ottimo consiglio anche per il controllo delle guarnizioni, sicuramente le farò ispezionare. Il pedale del freno non dovrebbe sicuramente sembrare così spugnoso e non voglio rischiare di guidarla ancora a lungo senza far controllare a fondo l'impianto frenante. Meglio trovare e risolvere eventuali problemi ora che aspettare un potenziale guasto dei freni in seguito.

(Tradotto da Inglese)