Panamera Diesel: problemi di fumo nero e rigenerazione del DPF

Ho avuto lo stesso problema con la mia Cayenne Diesel del 2015 l'anno scorso a 78k km. I sintomi erano identici: fumo nero, accelerazione brusca e cicli di rigenerazione falliti. Portata al centro di assistenza ufficiale Porsche, hanno scoperto che il DPF era internamente difettoso. La struttura a nido d'ape all'interno era parzialmente collassata, bloccando il corretto flusso di scarico. Hanno dovuto sostituire l'intera unità DPF. Non è stata una soluzione rapida, l'auto è rimasta in officina per 4 giorni. È sicuramente un problema serio, poiché un DPF guasto può causare ulteriori danni ad altri componenti del motore se non viene trattato. Consiglio vivamente di rivolgersi a un concessionario Porsche autorizzato. Hanno gli strumenti diagnostici giusti e l'esperienza necessaria per questi sistemi diesel specifici. Dopo la riparazione, l'auto funziona perfettamente, senza fumo, con un'accelerazione fluida e cicli di rigenerazione normali. Assicuratevi che controllino anche i sensori e le letture della pressione di scarico, in quanto possono contribuire ai problemi del DPF.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha avuto lo stesso grattacapo. La via del concessionario sembra decisamente la strada da percorrere. Per curiosità, ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato qualche altra anomalia?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, sono felice di poterti aiutare a capire i costi e le conseguenze. Il conto totale è stato di 1550€ per la riparazione del DPF difettoso, non proprio economico, ma ne è valsa la pena considerando quanto bene funziona l'auto ora. Sono davvero contento che tu mi abbia chiesto come è andata da allora, perché posso dirti con certezza che è andata benissimo. L'avviso di carico pesante sul DPF che mi faceva impazzire prima è completamente scomparso. Niente più fumo nero, niente più scatti e il motore fa le fusa come un gattino. È come avere di nuovo un'auto nuova! Onestamente, è passato circa un anno dalla riparazione e non ho avuto un solo problema legato al DPF. I cicli di rigenerazione funzionano perfettamente e l'odore di scarico è tornato normale. A volte è necessario fare il passo più lungo della gamba e rivolgersi al concessionario per un intervento corretto, no? È sicuramente meglio che rischiare di fare altri danni con un lavoro di riparazione scadente. Fidatevi di me: una volta sistemato, noterete subito la differenza. Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie, apprezzo molto tutti i dettagli! Alla fine ho preso la palla al balzo e ieri l'ho portata dal concessionario Porsche. Avevi ragione su tutto, hanno diagnosticato un DPF collassato, proprio come il tuo. Il conto sarà di circa 1600€, ma dopo aver sentito come è andata bene la tua, mi sento molto meglio riguardo all'investimento. Una storia divertente: quando sono entrato nel centro di assistenza, l'auto ha deciso di dare spettacolo con una fumata extra, quasi come se dicesse "Visto? Te l'avevo detto che dovevo essere riparato!". Il meccanico si è messo a ridere e ha detto di aver visto di peggio. La tengono per qualche giorno, ma sembrano davvero fiduciosi di risolvere il problema. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Mi ha sicuramente evitato di commettere un altro errore da parte di un meccanico poco accorto! Vi aggiornerò una volta che l'avrò riavuta, ma non vedo l'ora di riavere la mia Panamera che funziona senza problemi. A volte si ha bisogno di una spinta da parte di qualcuno che ci è passato, no? Salute!

(Tradotto da Inglese)