Outlander PHEV: problemi al motore e fumo nero

Ciao! Ho avuto un po' di esperienza lavorando su ibridi e ho avuto un problema simile con la mia Eclipse Cross PHEV del 2019 (abbastanza simile alla tua Outlander!). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto il mese scorso. La mia auto faceva la stessa cosa, funzionava male, fumo nero e un pessimo consumo di carburante. Si sono rivelati valori software errati nel modulo di controllo della pompa del carburante. L'ho fatto riparare dal mio concessionario Mitsubishi locale, hanno dovuto sostanzialmente riprogrammare le impostazioni della pompa del carburante. Mi è costato circa 45 euro e ci ho messo solo un paio d'ore. Prima di essere più specifico, hai scansionato i codici di errore? Quando sono iniziati questi sintomi? Si verificano di più quando il motore è freddo o caldo? Potrei essere in grado di darti consigli più mirati con queste informazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Il mio ultimo tagliando è stato appena 2 mesi fa a 117363 KM, e sì, ho scansionato quei codici di errore. Ho iniziato a notare questi problemi circa una settimana fa, principalmente quando il motore è freddo, specialmente durante le partenze mattutine. Migliora un po' una volta riscaldato, ma non è ancora eccezionale. È strano perché fino a poco tempo fa tutto funzionava senza problemi. Sono sollevato di sentire che potrebbe essere solo un problema software come il tuo, sembra decisamente meno spaventoso di quello che pensavo! Immagino che dovrei prenotarlo con il concessionario allora?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, dopo aver sentito quei dettagli, sono ancora più convinto che sia simile a ciò che ho sperimentato con la mia Eclipse Cross. I sintomi dell'avviamento a freddo sono un chiaro indizio, la mia era esattamente uguale! Quei primi minuti al mattino sono stati semplicemente orribili, giusto? In realtà ho aspettato circa due settimane prima di portare la mia dal concessionario (un grosso errore, tra l'altro), pensando che si sarebbe risolto da solo. Non fare come me, il solo scarso consumo di carburante mi è costato più di quanto avrebbe fatto la riparazione! Inoltre, il fumo nero è peggiorato nel tempo. Dal momento che sei a 117.000 km, è abbastanza vicino a dove anche la mia ha iniziato a fare i capricci (ero a circa 125.000). Il concessionario mi ha detto che questi problemi software a volte possono presentarsi dopo i normali aggiornamenti di manutenzione, il che potrebbe spiegare perché è iniziato subito dopo il tuo tagliando. Prenotalo sicuramente con il concessionario e menziona specificamente i problemi di avviamento a freddo e i codici di errore. Se è lo stesso problema che ho avuto io, è una soluzione piuttosto rapida. Il mio meccanico ha detto che lo stanno vedendo più spesso nei nuovi PHEV. Fammi sapere come va! Sono curioso di sapere se si rivela lo stesso problema. A proposito, hai notato qualche miglioramento quando guidi in modalità EV, o si comporta male comunque?

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni utili! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta la situazione. In realtà, si comporta male in entrambe le modalità, anche in EV, c'è qualche strano sobbalzo, anche se non così grave come quando il motore è in funzione. Chiamerò sicuramente il concessionario per prima cosa domani mattina e gli riferirò tutto quello che hai detto sul problema software. Spero davvero che sarà semplice come la tua soluzione! Non riesco a credere di essermi stressato così tanto per possibili problemi importanti al motore quando potrebbe essere solo un aggiornamento software. E hai ragione, dovrei risolverlo il prima possibile prima di sprecare altri soldi in carburante. Ti aggiornerò una volta che l'avrò fatto controllare. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è stata super utile!

(Tradotto da Inglese)