Outlander Diesel in difficoltà: stallo e perdita di potenza aiutano

Ciao, l'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia Mitsubishi ASX Diesel del 2012. I sintomi erano esattamente come i tuoi, minimo irregolare, perdita di potenza e aumento del consumo di carburante. La spia del motore è stata ciò che mi ha finalmente convinto a portarla in concessionaria. L'ho portata in concessionaria e sì, si è scoperto che era un sistema di ventilazione del basamento intasato. Nel mio caso, la valvola PCV era completamente intasata e i tubi di sfiato erano bloccati da residui di olio. Hanno dovuto pulire l'intero sistema e sostituire la valvola PCV e alcuni tubi. Non è stata una riparazione super complessa, ma non è sicuramente qualcosa da ignorare. Se non trattata, può causare perdite di olio e potenzialmente danneggiare le guarnizioni del motore. La mia aveva circa 65.000 km quando è successo. L'auto funziona senza problemi da quando è stata riparata, non si è più spenta, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è dove dovrebbe essere. Ti suggerisco di farla controllare presto prima che causi problemi più grandi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sto affrontando questo stesso problema proprio ora dal mio meccanico di fiducia. È bello sapere che la riparazione ha funzionato bene per te. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, da allora è rimasto tutto a posto o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, sono felice di aiutarti! In realtà ho appena riparato la mia ASX qualche settimana fa, ho pagato esattamente 360€ per sistemare quel sistema di ventilazione del basamento. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato, ha sostituito ciò che andava sostituito e ha pulito tutto per bene. Posso dirti con certezza assoluta che ha risolto completamente quei fastidiosi problemi che ho menzionato prima. Ora la mia auto funziona come un sogno, niente più scossoni, spegnimenti o sprechi di carburante. Il motore è fluido come il burro, proprio come dovrebbe essere. Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparata, onestamente. La spia del motore è rimasta spenta e la risposta della potenza è tornata alla normalità. Valeva sicuramente ogni euro speso. Se stai riparando la tua ora, stai facendo la cosa giusta, accorgermene in anticipo probabilmente mi ha salvato da grattacapi più grandi in futuro. Sentiti libero di chiedere se hai bisogno di altre informazioni su come funziona da quando l'ho riparata. Sono abbastanza sollevato che si sia rivelata una soluzione semplice!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il feedback dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico oggi, e che sollievo! Il problema era esattamente quello che hai descritto, un sistema PCV intasato. L'hanno pulito tutto, sostituito la valvola e alcuni tubi, e ho pagato circa 385€. Un po' di più di quello che hai pagato tu, ma comunque ragionevole considerando quanto meglio funziona ora l'auto. L'ho portata a fare un giro di prova dopo averla presa, e wow, che differenza! Il motore gira in modo super fluido, niente più stalli o vibrazioni. Quella terribile sensazione di lentezza in accelerazione è completamente scomparsa. Ho anche notato che l'indicatore del carburante non scende più così velocemente come prima. Sono davvero contento di aver deciso di farlo riparare invece di rimandare. Il meccanico da cui sono andato questa volta è stato in realtà molto più bravo del precedente, super trasparente su cosa doveva essere fatto e perché. Mi hanno persino mostrato le vecchie parti incrostate che avevano rimosso. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta. Incrocio le dita affinché continui a funzionare così bene!

(Tradotto da Inglese)