Wolfi_Sommer
Opel Zafira 2013: fumo nero, perdita di potenza e motore instabile - Possibile malfunzionamento dell'impianto di sovralimentazione?
Motore instabile
Stallo al minimo
Tremolio al minimo
Rumore di fischi
Sobbalzo in accelerazione
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Forte sibilo in accelerazione
Spia del motore di controllo accesa
Perdita di potenza del motore
(Tradotto da Tedesco)
8 commento(i)
Ehi, grazie per il suggerimento, Dude! Sembra proprio il mio problema. Piuttosto fastidioso, il turbocompressore... Riesci a ricordare quanto ti è costata l'intera operazione in totale? E dopo la riparazione, ci sono stati altri problemi con l'auto? Sarebbe davvero bello sapere se devo prepararmi a riparare qualcosa di più del solo turbocompressore. Grazie mille!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, nessun problema, sempre felice di aiutare! Allora ho pagato 1070 euro per l'intera riparazione del turbocompressore. Non è certo un affare, ma da allora il problema del sistema di pressione è stato risolto e non ho più avuto particolari preoccupazioni. Un punto importante, tuttavia, è trovare un buon meccanico che non prenda soldi di tasca vostra. Quindi, prima di decidere, chiedete qualche preventivo. In bocca al lupo, speriamo che la vostra Zafira torni presto in forma!
(Tradotto da Tedesco)
Sono un po' più di mille euro, eh? Sono un sacco di soldi, ma se può risolvere i problemi, probabilmente è un investimento sensato. Farò sicuramente qualche altro preventivo e spero di trovare un meccanico affidabile. Grazie per i consigli e l'aiuto, sono stati davvero utili. Spero che la mia Zafira funzioni come la vostra Insignia. Cordiali saluti!
(Tradotto da Tedesco)
@Pierre
Nuovo sul sito 😄
Benvenuto nella comunità, Pierre! Se hai domande o problemi relativi all'auto, sentiti libero di condividerli. Siamo qui per aiutarti!
(Tradotto da Inglese)
@Campervan
Vw crafter w906 2l biturbo 120kw anno 21012 aumento delle vibrazioni quando si accelera al di sotto dei 2000 giri/min, quando si preme la frizione questo pulsa all'avvio.
Sembra che si tratti di un problema di trasmissione. Questo potrebbe essere dovuto a una frizione usurata, a supporti del motore difettosi o a un problema con la trasmissione. Suggerirei di iniziare con il controllo più semplice: ispezionare i supporti del motore per rilevare eventuali segni di usura o danni. Se sembrano a posto, è meglio far controllare la frizione e la trasmissione da un professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?
(Tradotto da Inglese)
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Risposta migliore
Ehi, amico! Ho avuto lo stesso problema con la mia Opel Insignia del 2010. Potrebbe trattarsi di un danno meccanico al turbocompressore, come suggerisci tu. Il mio meccanico ha ispezionato il turbocompressore e la diagnosi è stata esattamente questa. Si trattava di un problema piuttosto serio. I sibili e i fischi che descrivete provengono probabilmente dalla rottura del turbocompressore. Anche le nuvole di fumo nero e la perdita di potenza sono tipiche. E i sobbalzi? Probabilmente è il risultato del carburante incombusto. Alla fine abbiamo dovuto sostituire il turbocompressore. È stato un lavoro difficile, ma dopo la mia Insignia ha ripreso a funzionare come un sogno. Spero che questo vi sia d'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)