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LutzRacer

Opel Signum 2008: i sintomi indicano un possibile difetto del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione

Spia del motore di controllo accesa

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Perdita di potenza del motore

Scarso risparmio di carburante

Sobbalzo in accelerazione

Rumore di fischi

Forte odore di scarico

Forte sibilo in accelerazione

Ciao ragazzi, sono un po' preoccupato per la mia vecchia Opel Signum del 2008 con circa 169.925 km all'attivo. Presenta alcuni sintomi spiacevoli come fumo nero in accelerazione, spia del motore, perdita di potenza, strattoni in accelerazione, forte sibilo in accelerazione, elevato consumo di carburante, forte odore di scarico e un fischio. Ho la sensazione che possa trattarsi di un problema con il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Di recente ho avuto un'esperienza non proprio positiva dal meccanico. Qualcuno ha avuto problemi simili e può dire qualcosa sul proprio meccanico? Sarei super grato per qualche consiglio! Grazie in anticipo.

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


JohannRacer

Ciao amico, posso capire bene quello che stai passando. L'anno scorso ho avuto quasi esattamente gli stessi problemi con la mia Opel Vectra del 2006. Nel mio caso, alla fine era l'elettronica di valutazione ad essere difettosa, in altre parole la centralina del motore. Esattamente i vostri stessi sintomi, fumo nero, aumento del consumo di carburante, perdita di potenza e così via. Si trattava quindi di un problema piuttosto serio che doveva essere risolto per evitare di distruggere l'intero motore. Il meccanico ha detto che sarebbe stato meglio sostituire completamente la vecchia centralina del motore piuttosto che ripararla, dato che era già piuttosto usurata. Probabilmente si trattava di un problema generale di questa generazione di veicoli. Dopo averla sostituita, l'auto andava come nuova, non c'è che dire, quindi non preoccupatevi troppo. Sembra che l'auto abbia ripreso vita ;) In breve, dai un'occhiata alla centralina del motore, potrebbe essere il problema, proprio come la mia vecchia Vectra. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

LutzRacer (Autore)

Ciao, grazie per la tua rapida risposta, che mi tranquillizza molto. Sembra essere un problema comune a questi modelli. La sostituzione dell'unità di controllo del motore è stata molto costosa? Riesci a ricordare quanto ti ha chiesto il tuo meccanico? Sarei anche interessato a sapere se si sono verificati altri problemi dopo la sostituzione dell'unità. Grazie ancora per il supporto qui.

(Tradotto da Tedesco)

JohannRacer

Ciao di nuovo, nessun problema, sono felice di aiutarti! Ad essere del tutto onesti, la sostituzione della centralina del motore è costata un po'. Ho messo sul tavolo ben 1.000 euro, ma poi l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio, quindi per me ne è valsa la pena. Anche il malfunzionamento del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione della vecchia Vectra è stato risolto. A dire il vero, dopo la visita dal meccanico, l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio. Non ci sono stati altri guasti o simili. Non sono ancora dovuto tornare in officina. Spero che questo vi sia d'aiuto! Buona fortuna e vi auguro una visita in officina senza stress!

(Tradotto da Tedesco)

LutzRacer (Autore)

Ciao, grazie per il feedback e per aver condiviso la tua esperienza. Questo mi aiuta molto! Ok, 1.000 euro non sono molti, ma se poi l'auto funziona di nuovo, allora probabilmente vale la pena di prenderla in considerazione. È comunque più economico di un'auto nuova. È fantastico che non abbia più avuto problemi da allora! Ne parlerò con il mio meccanico. Grazie ancora per il supporto e gli auguri. Buona giornata, amico!

(Tradotto da Tedesco)

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