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Opel Insignia 2011: sospetto difetto della valvola di iniezione con anomalie insolite del motore

Ciao ragazzi, Qualcuno di voi ha mai avuto sintomi come fumo nero in accelerazione, spia motore incandescente, tempi di avviamento a freddo più lunghi, perdita di potenza del motore, funzionamento irregolare del motore, strattoni in accelerazione, problemi di avviamento, motore che balbetta al minimo o che trema al minimo sulla propria auto? La mia Opel Insignia a benzina del 2011, con un chilometraggio di 133288 km, mi sta attualmente preoccupando. Sospetto che possa avere a che fare con la valvola di iniezione. Qualcuno ha esperienza con questo problema e può consigliarmi una buona officina? Non ho avuto un'esperienza particolarmente positiva con la mia ultima auto. Grazie in anticipo per il vostro aiuto.

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Ciao amico, sì, capisco bene le tue lamentele. Qualche mese fa, la mia Opel Corsa del 2014 aveva mostrato sintomi simili. Il fumo in accelerazione e la perdita di potenza erano davvero strani. Il tremolio in accelerazione era particolarmente fastidioso. Il problema della mia auto era che il collegamento spina/cavo era difettoso. Questo ha causato quasi tutti i sintomi appena citati. Sebbene fosse piuttosto preoccupante, non era certo la fine del mondo. Dopo una buona ispezione, il guasto è stato individuato e il collegamento è stato riparato. Quindi, prima di pensare all'iniettore, chiedete al meccanico di controllare i collegamenti elettrici. Spero di avervi aiutato a risolvere il vostro problema. A presto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per i vostri consigli! Mi fa piacere sapere che potrebbe non essere così tragico come pensavo all'inizio. Anche il collegamento del cavo sembra logico. Sono contento che tu sia riuscito a risolvere il problema con la tua Corsa. Si ricorda quanto ha pagato per la riparazione? E la sua auto ha avuto altri problemi in seguito, o tutto è filato liscio? Sono ansioso di ricevere sue notizie. Saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, sono contento che il mio consiglio ti sia stato utile. La riparazione del collegamento spina/cavo rotto mi è costata 155 euro, un prezzo ragionevole. La cosa migliore è che questa riparazione ha risolto tutti i problemi che hai menzionato nel tuo post originale. Da allora la mia auto funziona come un orologio. E hai centrato il problema: In realtà si trattava anche di un iniettore del carburante malfunzionante. Ma dopo la visita in officina, tutto è tornato a posto. Quindi, niente panico, fissate un appuntamento con un buon meccanico e fategli dare un'occhiata. Tutto andrà bene. Contattatemi se avete altre domande! A presto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, è davvero un sollievo sentire la tua esperienza e anche il prezzo sembra equo. Le tue parole mi hanno davvero incoraggiato! Grazie mille per questo! Prenderò un appuntamento con il meccanico il prima possibile e gli dirò esplicitamente di controllare i collegamenti dei cavi. Spero che le cose vadano bene come per voi. Vi terrò informati. Grazie ancora e a presto!

(Tradotto da Tedesco)

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