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JaySpeed

Opel Captiva 2010 con perdita di potenza, consumo di carburante elevato e odore di scarico anomalo

Sobbalzo in accelerazione

Perdita di potenza del motore

Scarso risparmio di carburante

Motore instabile

Stallo al minimo

Forte odore di scarico

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Il motore si spegne da solo

Spia del motore di controllo accesa

Ciao ragazzi, ho un problema con il motore della mia Opel Captiva a benzina del 2010, ora con 145.350 km. In accelerazione balbetta, non prende quasi mai potenza e ha un forte odore di gas di scarico. Inoltre, a volte il motore si spegne da solo, la spia è sempre accesa e il consumo di carburante è molto elevato. Inoltre, dallo scarico esce del fumo nero. Sospetto un problema con la miscela di carburante. Qualcuno ha esperienza in merito e può consigliarmi un meccanico che sappia cosa fare? Ho letto molte esperienze negative e sono un po' scettico. Qualsiasi aiuto sarebbe fantastico, grazie!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


SophieSpeedster

Ehi, questi sintomi sono molto simili a quelli che ho avuto l'anno scorso con la mia Opel Vectra Diesel del 2007. Si è rivelato un guasto al cavo/spina. Tuttavia, si trattava di un problema serio, non di poco conto. Quando iniziano i problemi elettrici, può essere un vero disastro. Nel mio caso, l'auto ha iniziato a balbettare e a perdere potenza, proprio come la vostra. I meccanici hanno dovuto sostituire il cavo del sensore del carburante e ricollegare la spina. Questo ha risolto tutti i sintomi. Potreste avere lo stesso problema, i sintomi sono molto simili. Fatela controllare in un'officina. Potete contattarmi di nuovo e posso consigliarvi la mia officina. Hanno riparato la mia auto all'epoca e sapevano esattamente cosa stavano facendo. Assicuratevi di prendere la cosa sul serio e di agire rapidamente. Non si può scherzare con l'impianto elettrico. Auguri!

(Tradotto da Tedesco)

JaySpeed (Autore)

Ehi, grazie per la risposta! Sono felice di sapere che ti sei lasciato alle spalle questo problema. Vedrò se ho un guasto simile. Hai idea di quanto sia costata la riparazione all'epoca? E da allora hai avuto altri problemi o tutto è filato liscio? Mi faccia sapere!

(Tradotto da Tedesco)

SophieSpeedster

Ehi, sei fortunato, mi sono ricordato tutto abbastanza bene. Allora, la riparazione del cavo/spina difettoso costava esattamente 95 euro. Non è stato economico, ma, ehi, cosa si può fare, giusto? Da allora, l'auto funziona davvero come un sogno. E per quanto riguarda il problema della composizione del carburante, anche quello è scomparso dalla faccia della terra dopo la visita dal meccanico. Quindi, alla fine, ne è valsa la pena. Spero che questo vi aiuti un po'!

(Tradotto da Tedesco)

JaySpeed (Autore)

Ehi, grazie per i dettagli specifici! Sono sollevato di sapere che la tua auto funziona bene dopo la riparazione. 95 euro non sembrano pochi all'inizio, ma se risolve il problema in modo permanente, ne vale la pena. Conosco un'officina che andrò a visitare. Spero che anche loro possano aiutarmi a risolvere il mio problema. Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

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