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Erich4690

Odore di scarico ed errore di rigenerazione del DPF nella BMW 5 - Cosa fare?

Perdita dallo scarico

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Forte odore di scarico

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Mancata rigenerazione del DPF

Ho un problema con la mia BMW 5. C'è un forte odore di scarico nell'abitacolo e lo scarico sembra perdere. Inoltre, la mia auto mostra un errore di rigenerazione del DPF. Qualcuno ha avuto esperienze simili e può aiutarmi a risolvere questi problemi?

(Tradotto da Tedesco)

2 commento(i)


CarlyMechanic

Sembra che ci siano un paio di problemi in corso. Il forte odore di scarico potrebbe essere dovuto a una perdita nell'impianto di scarico. Consiglio di controllare i tubi di scarico e le giunzioni per individuare eventuali segni di danni o perdite. L'errore di rigenerazione del DPF potrebbe essere dovuto a un filtro DPF intasato. Questo può accadere se l'auto viene guidata per lo più per brevi distanze. Potrebbe essere necessario fare un giro più lungo a velocità più elevate per consentire al DPF di rigenerarsi. Tuttavia, questi sono solo controlli iniziali. Se il problema persiste, consiglio vivamente di portare l'auto da un meccanico professionista, soprattutto perché le perdite allo scarico possono essere pericolose a causa del rischio di avvelenamento da monossido di carbonio. Fateci sapere come procedete con questi controlli. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Erich4690 (Autore)

@CarlyMechanic

Sembra che ci siano un paio di problemi in corso. Il forte odore di scarico potrebbe essere dovuto a una perdita nell'impianto di scarico. Consiglio di controllare i tubi di scarico e le giunzioni per individuare eventuali segni di danni o perdite. L'errore di rigenerazione del DPF potrebbe essere dovuto a un filtro DPF intasato. Questo può accadere se l'auto viene guidata per lo più per brevi distanze. Potrebbe essere necessario fare un giro più lungo a velocità più elevate per consentire al DPF di rigenerarsi. Tuttavia, questi sono solo controlli iniziali. Se il problema persiste, consiglio vivamente di portare l'auto da un meccanico professionista, soprattutto perché le perdite allo scarico possono essere pericolose a causa del rischio di avvelenamento da monossido di carbonio. Fateci sapere come procedete con questi controlli. Avete altre domande?

Non ho trovato perdite nell'impianto di scarico e il filtro DPF si rigenera normalmente, ma è pieno di cenere al 49%. I gas di scarico si formano in prossimità del doppio turbo

(Tradotto da Tedesco)

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