Nissan XTrail 2010: Soluzioni per i problemi di spia del motore, perdita di potenza, scatti, consumo di carburante e rumori strani

Ciao, ho avuto una situazione simile con la mia Nissan Qashqai del 2008, ma a benzina. Sono abbastanza bravo quando si tratta di cose meccaniche, come il tipico meccanico da strada. Ma nel mio caso, il colpevole era effettivamente un cavo/spina difettoso, che faceva agire il motore in modo assurdo, più o meno come hai spiegato tu. L'ho portata nella mia officina di fiducia e mi è costata 95 euro per sistemare tutto. A proposito, per caso conosci il tipo di motore e il livello di allestimento? Questa informazione potrebbe aiutare a dare una risposta più precisa alla tua situazione. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti, grazie per le vostre informazioni! Mi fa piacere vedere che non sono l'unico ad avere a che fare con questo problema. La mia XTrail è sicuramente una macchina che consuma molta benzina, con un motore da 2,5L. L'ultima volta che l'ho portata a fare la manutenzione è stato intorno ai 144109 km, quindi abbastanza di recente. Ho fatto tutte le cose tipiche: cambio dell'olio, filtri nuovi e anche sostituzione delle pastiglie. Ma il problema si è presentato dopo il tagliando, quindi penso che non sia legato alla manutenzione standard. Spero che questo dia un quadro più chiaro del problema che sto affrontando. Quindi pensi che sia un problema di cavo/spina difettosa, eh? Lo farò sicuramente controllare. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao di nuovo, sì, le tue informazioni aggiuntive sono sicuramente utili. Il fatto che si tratti di un motore da 2,5L e che il problema si verifichi dopo la manutenzione potrebbe indicare che qualcosa non è stato rimesso a posto o serrato correttamente durante l'ultimo cambio dell'olio o la manutenzione. Ma sì, in base alla mia esperienza personale, il comportamento irregolare della vostra XTrail sembra più orientato verso un problema al sensore di sovralimentazione, come nel mio caso. Il fatto è che non si tratta necessariamente di un sensore difettoso, potrebbe essere solo il cablaggio intorno ad esso o anche qualcosa di completamente diverso che scatena gli stessi sintomi. È un po' complicato, queste parti elettroniche sono tutte interconnesse e una può influenzare il comportamento di un'altra. Il mio consiglio è, come in precedenza, di far controllare il problema da un meccanico professionista, se possibile, soprattutto perché si tratta di un sistema di alimentazione a gas che di solito comporta maggiori problemi. Ditegli di controllare il sensore di battito e i componenti che lo circondano. Tenete duro. Non lasciatevi battere dalla vecchia XTrail! Fatemi sapere come va a finire, ok? Buona fortuna e spero che non sia nulla di troppo grave. Incrociamo le dita!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, apprezzo la tua spiegazione dettagliata e i tuoi suggerimenti. Come hai detto tu, le cause potrebbero essere molteplici e non possiamo escludere un effetto a catena da parte di altri componenti. Scommetto che hai ragione sul fatto che qualcosa non sia stato rimontato correttamente dopo la manutenzione. Non sopporto quando succede! Sicuramente un parere professionale potrebbe essere una buona idea. Non vorrei iniziare a sostituire i pezzi e a sostenere costi inutili. Il tuo consiglio è assolutamente sensato, chiederò loro di dare una ripassata al sensore di battito e ai componenti circostanti. Grazie per il supporto morale. Vi farò sicuramente sapere come va. Spero che la mia amata XTrail sia all'altezza del suo nome e che sia forte sulle piste! Incrocio le dita e passo alla fase successiva! Mi raccomando.

(Tradotto da Tedesco)