Motore soffiante morto: GMC Safari Guida alla riparazione del controllo dell'aria condizionata

Ho avuto un problema simile sulla mia GMC Envoy del 2005. Il sistema HVAC ha ceduto completamente, senza flusso d'aria da nessuna bocchetta. Il motore della ventola era effettivamente il colpevole, ma il problema è iniziato con il regolatore della velocità della ventola. Primo controllo: girare l'accensione in posizione ON e ascoltare vicino al vano piedi del passeggero. Una ventola che funziona correttamente dovrebbe emettere un leggero ronzio quando si passa da una velocità all'altra. Nessun suono probabilmente significa che il motore o il regolatore sono guasti. Nel mio caso, il sistema di circolazione dell'aria ha mostrato sintomi simili, guasto completo con un codice di errore. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del motore della ventola che dell'unità di controllo poiché avevano subito danni elettrici. Questa è stata una riparazione seria poiché il sistema HVAC è essenziale sia per il comfort dell'abitacolo che per lo sbrinamento del parabrezza. Punti di ispezione chiave prima della visita in officina: controllare i fusibili relativi al circuito della ventola, ascoltare eventuali rumori di macinazione quando si accende il sistema, testare tutte le velocità della ventola per la risposta, cercare segni di danni causati dall'acqua vicino all'alloggiamento del motore della ventola Questo è in genere un lavoro di riparazione di 4-5 ore perché l'accesso al motore della ventola richiede la rimozione parziale del cruscotto. I pezzi di ricambio sono facilmente reperibili per questi modelli, ma una diagnosi corretta è fondamentale prima della sostituzione. Considerando il chilometraggio del tuo furgone, è probabile che sia giunto il momento di sostituire il motore del ventilatore, poiché questi componenti solitamente iniziano a guastarsi intorno ai 120.000 km nei veicoli GMC.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'Envoy. Anche il mio Safari presentava gli stessi identici sintomi. Dopo aver seguito il tuo consiglio, non ho riscontrato alcun ronzio nell'area della ventola dell'abitacolo, suggerendo un guasto completo. Il mio meccanico ha finito per sostituire sia il motore della ventola che il regolatore, come nel tuo caso. Ora la ventola del riscaldamento funziona perfettamente e l'errore del climatizzatore è scomparso. Mi chiedo solo se si ricorda quanto ha pagato più o meno per la riparazione completa. Inoltre, ha avuto altri problemi legati al sistema HVAC dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sul tuo Safari. Sono contento di sapere che la ventola del riscaldamento funziona di nuovo correttamente dopo aver sostituito il motore della ventola e il controller. Per la riparazione del mio Envoy, ho pagato 365 euro in totale, che includevano sia i pezzi di ricambio che la manodopera per la riparazione completa. Da quando ho installato il nuovo motore della ventola, il sistema di aria condizionata e ventola ha funzionato in modo impeccabile. Niente più codici di errore o problemi di circolazione dell'aria. Il flusso d'aria è in realtà molto più forte di prima, il che ha senso poiché il vecchio motore si stava probabilmente deteriorando gradualmente prima di rompersi completamente. Un consiglio: per aiutare a prolungare la durata del tuo nuovo motore della ventola, prova a far funzionare la ventola a diverse velocità regolarmente. Mantenerla solo sull'impostazione più bassa o più alta può mettere a dura prova il controller della velocità della ventola nel tempo. Se il costo della riparazione sul tuo Safari è stato simile, sono stati soldi ben spesi. Questi componenti sono essenziali per una corretta ventilazione e sicurezza dell'abitacolo, soprattutto quando hai bisogno dello sbrinatore in condizioni meteorologiche avverse.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli utili. Finalmente ieri la mia Safari è tornata dal negozio. Il conto totale è stato di 430 euro e comprendeva il motore di soffiaggio, l'unità di controllo e la manodopera. Più di quanto volessi spendere, ma almeno il cablaggio elettrico non doveva essere sostituito come temevo inizialmente. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi vecchi, il motore della ventola del riscaldamento era completamente bruciato. Ha detto di aver trovato dei detriti intorno all'alloggiamento che probabilmente hanno contribuito al guasto. L'intero lavoro è durato circa 5 ore, dato che hanno dovuto rimuovere parte del cruscotto per accedere al sistema HVAC. Ora la ventola della cabina funziona meglio che mai. Il flusso d'aria è forte e costante a tutte le velocità e il fastidioso codice di errore è sparito. Vale sicuramente la pena di risolvere il problema piuttosto che cercare di vivere senza un adeguato controllo del clima. Seguirò il consiglio di variare regolarmente le velocità della ventola per far durare di più il nuovo motore.

(Tradotto da Inglese)