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mariesilver7

Motore del caravan in stallo: Segnali di avvertimento di un pacco bobine difettoso

Il mio Caravan del 2016 ha un'esitazione costante del motore e si blocca al minimo. La spia del motore di controllo è accesa e c'è un notevole sobbalzo durante l'accelerazione. Il meccanico locale dice che potrebbe essere la bobina di accensione, ma sto cercando un secondo parere dopo una brutta esperienza di riparazione. L'auto ha 134304 km all'anno. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Qual è stato il problema effettivo e il costo della riparazione nel vostro caso?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

janniklorenz1

Ho avuto gli stessi identici sintomi su un Grand Caravan del 2013. La spia del motore di controllo si è accesa e il motore ha iniziato a balbettare pesantemente, soprattutto quando era fermo al minimo. Inizialmente ho pensato che si trattasse di carburante difettoso, ma il colpevole era il sistema di accensione. Il problema si è rivelato essere un pacco bobine di accensione guasto e candele usurate. La bobina creava scintille deboli, causando una combustione incompleta. Si tratta di un problema piuttosto comune su questi motori dopo 100.000 km. La riparazione ha comportato: Sostituzione di tutte le bobine di accensione, installazione di nuove candele, verifica dell'intero sistema di accensione, cancellazione dei codici della spia del motore difettoso Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché le bobine di accensione difettose possono danneggiare il convertitore catalitico se non vengono controllate. Lo stallo del motore era anche un problema di sicurezza, soprattutto nel traffico. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare perfettamente senza esitazioni o stalli. Questi sintomi corrispondono esattamente alla vostra situazione e, dato il chilometraggio, è logico sospettare che si tratti delle bobine di accensione. È meglio che il problema venga risolto al più presto, perché lo stallo del motore può solo peggiorare e lasciarvi a piedi.

(Tradotto da Inglese)

mariesilver7 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto problemi simili di esitazione del motore e accensione irregolare con la mia Dodge del 2015. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: accelerazione a scatti e stallo. Il mio meccanico ha anche sostituito il pacco bobine e le candele, risolvendo il problema. Le dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel suo caso? Sei anche curioso di sapere se hai riscontrato problemi correlati dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

janniklorenz1

Sono appena tornato per aggiornare i costi della riparazione, il mio conto totale è stato di 95€ per la riparazione del collegamento difettoso della bobina di accensione. La diagnostica del veicolo ha confermato che una bobina di accensione difettosa era la causa dei problemi di esitazione e accensione irregolare del motore. Da quando è stato riparato il collegamento del cavo, il motore funziona perfettamente senza problemi, con zero stalli o accensioni irregolari. Nei mesi successivi alla riparazione non si sono verificati problemi correlati. L'officina ha effettuato un controllo approfondito dell'intero sistema di accensione per verificare che non vi fossero altri problemi di fondo. La riparazione si è rivelata molto più semplice ed economica di quanto previsto inizialmente, poiché era necessario intervenire solo sul collegamento anziché sostituire l'intero pacco bobine. Le candele erano ancora in buone condizioni e questo ha contribuito a contenere i costi. È bello sapere che il tuo meccanico ha diagnosticato e risolto correttamente i sintomi simili sul tuo veicolo. Questi problemi del sistema di accensione possono essere difficili da individuare, ma una volta risolti correttamente, in genere rimangono risolti.

(Tradotto da Inglese)

mariesilver7 (Autore)

Grazie per i suggerimenti. La scorsa settimana ho finalmente portato il mio Caravan da un meccanico di fiducia dopo aver ricevuto raccomandazioni qui. La diagnostica del veicolo ha confermato la presenza di più accensioni irregolari dovute a una bobina di accensione difettosa, proprio come si sospettava. La riparazione totale è stata di 385€ che comprendeva: Nuova bobina, set completo di candele, costi di manodopera, test del sistema La spia del motore di controllo è ora spenta e l'auto funziona perfettamente, senza più problemi di scatti o stalli. L'accelerazione è di nuovo fluida e il minimo è stabile. Che sollievo averla sistemata correttamente. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia bobina che presentava danni visibili. Ha detto che si tratta di un punto di guasto comune a questo chilometraggio. Buono a sapersi per il futuro. Apprezzo molto tutte le risposte utili che mi hanno indirizzato nella giusta direzione per la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

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