Modello Mazda '06: Riduzione della potenza del motore, guasti alla rigenerazione del DPF e possibili problemi al sensore di temperatura dei gas di scarico difettoso - Cercasi consigli e suggerimenti per la risoluzione dei problemi

Ciao a tutti, sembra che abbiate un po' di problemi! Qualche anno fa ho avuto un problema simile sulla mia Mazda 3 del 2004, sempre con motore a benzina. Ora, non sono un meccanico ma ho un po' di esperienza nel maneggiare sotto il cofano. Avevo lo stesso identico problema: odore sgradevole, riduzione della potenza, tutto quanto. Dopo un paio di riparazioni casalinghe fallite, ho finalmente portato la macchina nel mio negozio di fiducia. Hanno confermato che il problema era effettivamente una perdita del sistema di scarico, come avevi sospettato. Mi è costato circa 265 euro per sigillarlo correttamente, quindi non male per il portafoglio. La vostra Mazda 5 potrebbe soffrire dello stesso problema. Allo stesso tempo, è difficile dirlo con certezza se non si conoscono maggiori dettagli sull'auto: il chilometraggio, il luogo in cui si guida abitualmente (città, autostrada, ecc.) e se sono state apportate modifiche di recente. Spero di esservi stato d'aiuto e fatemi sapere se avete altre domande. Un punto nel tempo, eh? Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la rapida risposta! La mia Mazda 5 è stata una vera e propria guerriera con 270759 km percorsi, per lo più in autostrada. Non sono state apportate modifiche recenti, mi piace mantenerla il più originale possibile. Ho provato a fare un reset della centralina dopo l'ultimo tagliando, ma il problema sembra persistere. Spero davvero che sia come dici tu, solo una perdita dallo scarico. Farò riferimento al tuo suggerimento al mio meccanico e vedrò cosa mi dirà. Spero che non mi faccia un buco nel portafoglio! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, la tua Mazda 5 ha sicuramente un bel po' di chilometri - rispetto per averla mantenuta tutta OG. Credo che i chilometri percorsi in autostrada e il reset della centralina che hai provato possano aver ulteriormente infiammato il problema del DPF, facendo andare in tilt il sensore di temperatura. Inoltre, la perdita potrebbe alterare le letture del sensore dei gas di scarico. Ti consiglio di far controllare accuratamente l'impianto di scarico, di assicurarti che il DPF non sia ostruito e che il sensore della temperatura dei gas di scarico funzioni correttamente. Assicuratevi che facciano anche una prova del fumo per scoprire se c'è una perdita. Per me è stato un sollievo quando si trattava dello stesso problema, ma se si tratta di un guerriero dell'autostrada potrebbe essere necessario fare qualche altro intervento. Buona fortuna! Non stressatevi troppo per il portafoglio. Potrebbe costare un po', ma sono sicuro che ne varrà la pena per far funzionare la vecchia ragazza senza problemi. Tienici aggiornati sugli sviluppi!

(Tradotto da Inglese)

Ah, questo sì che illumina le cose! Penso che tu abbia ragione riguardo al reset della centralina e al problema del DPF. Domani per prima cosa andrò dal mio meccanico per far controllare tutto quello che mi hai suggerito: l'impianto di scarico, il DPF e quel maledetto sensore di temperatura. Gli chiederò anche di fare una prova del fumo per verificare eventuali perdite. Grazie mille per i vostri suggerimenti! Vi terrò aggiornati su cosa succede. A questo punto, voglio solo che funzioni come una volta, senza la spia del motore in funzione! Incrociando le dita, non sarà difficile per il portafoglio. Salute!

(Tradotto da Inglese)