Modalità di emergenza del sensore dell'olio BMW: svelati i costi reali delle riparazioni

Ciao a tutti. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2019. L'errore del sensore della temperatura dell'olio motore ha attivato la modalità limp anche per me. In officina hanno scoperto che si trattava solo di un collegamento difettoso del cavo al sensore, la corrosione si era accumulata nel tempo. Il meccanico mi ha mostrato dove si trovava il sensore e come si era deteriorato il cablaggio. Non si tratta di una riparazione importante nel mio caso, anche se all'inizio sembrava spaventoso con tutte quelle spie. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di un filo danneggiato nel cablaggio. La mia auto aveva circa 98.000 km quando è successo. Ho risolto il problema in poche ore, non è stato un lavoro complesso. Assicuratevi solo che diagnostichino correttamente se si tratta del sensore stesso o solo dei collegamenti prima di sostituire qualsiasi componente. Fatevi mostrare cosa hanno trovato. Spero che questo sia d'aiuto per la vostra situazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere che potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un po' di chiarezza, visto che ho visto le tue domande sul costo e sul ritorno di eventuali problemi. La riparazione mi è costata 95 € per sistemare il collegamento difettoso del cavo. Il meccanico mi ha mostrato il cablaggio corroso che causava il problema. Sono felice di poter affermare che da quando ho riparato il sensore della temperatura dell'olio non ho più avuto alcun problema. L'auto funziona perfettamente, senza più limp mode o spie. Ripensandoci, all'inizio ero piuttosto preoccupato, ma si è rivelata una soluzione relativamente semplice. Assicuratevi che il vostro meccanico controlli correttamente i collegamenti elettrici prima di sostituire l'intero sensore. Il mio è stato molto bravo a spiegarmi tutto e a mostrarmi esattamente cosa non andava. Mi ha sicuramente risparmiato la sostituzione di parti non necessarie. Spero che anche voi riusciate a risolvere il vostro problema con la stessa facilità! Fatemi sapere come va.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ieri ho portato l'auto dal meccanico e avevi ragione, si è rivelato un problema di cablaggio. Il meccanico ha trovato della corrosione nel connettore, simile a quella che hai descritto tu. L'hanno ripulito, hanno sostituito una piccola sezione di filo danneggiato e ora funziona tutto perfettamente. Mi hanno fatto pagare 120 € per il lavoro, il che non è stato male considerando quanto ero preoccupato all'inizio. Il meccanico è stato davvero trasparente, mi ha mostrato le parti corrose e mi ha spiegato tutto chiaramente. Un tale sollievo dopo le mie precedenti esperienze negative con le riparazioni! Ora l'auto funziona senza problemi, senza più spie o modalità "limp". Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di entrare, mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi e a non farmi vendere troppo su riparazioni non necessarie. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha sicuramente aiutato a sentirmi più sicuro nell'affrontare questo problema!

(Tradotto da Inglese)