Mitsubishi i: mistero del guasto dell'ABS e del servosterzo

Ciao! Ho avuto un problema abbastanza simile con la mia Mitsubishi Colt del 2006 l'anno scorso (ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto, ma principalmente con la manutenzione di base). I sintomi erano esattamente gli stessi, spia ABS accesa, problemi di servosterzo e quel fastidioso tremolio del volante. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che il sensore dell'angolo di sterzata aveva bisogno di essere ricodificato. Mi è costato circa 195€ per ripararlo, ma ha risolto tutto. Il meccanico mi ha spiegato che questi sensori a volte possono "confondersi" e necessitano di una corretta ricalibrazione. Qual è il chilometraggio attuale della tua i? Inoltre, hai fatto qualche lavoro recente sullo sterzo o sulle sospensioni? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia i ha 64948 km e il mese scorso ho fatto il tagliando regolare. È bello sapere che un problema simile è stato risolto con la ricodifica del sensore, mi dà sicuramente qualche speranza! A dire il vero, non ho fatto lavori recenti allo sterzo o alle sospensioni. Tutto funzionava bene fino a quando questi sintomi sono comparsi dal nulla la scorsa settimana. Potrei portarla nell'officina che hai menzionato. Il tuo meccanico ti ha detto quanto tempo dura di solito il processo di ricalibrazione?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, ricordo quando la mia Colt aveva questi problemi, era super frustrante! Per rispondere alla tua domanda sul tempo di ricalibrazione, in realtà non ci è voluto molto. Il mio meccanico ha fatto tutto in un'ora circa. La maggior parte del tempo è stata impiegata nel processo diagnostico per confermare che si trattava sicuramente del sensore da ricodificare. La cosa interessante è che anche i miei problemi sono comparsi all'improvviso senza che fosse stato eseguito alcun lavoro in precedenza, proprio come il tuo. Dato che la tua i ha un chilometraggio piuttosto basso (la mia aveva circa 78000 km quando è successo), e non hai fatto alcun lavoro recente sullo sterzo, sembra proprio lo stesso problema che ho avuto io. Un consiglio veloce: dopo aver riparato la mia, il meccanico mi ha suggerito di muovere il volante da una posizione all'altra dopo aver avviato l'auto per i primi due giorni. Qualcosa che aiuta il sensore a mantenere la sua calibrazione. Lo faccio da allora e non ho più avuto problemi da oltre un anno. Fatemi sapere come va se la fate controllare! Sono sempre curioso di sapere se altri hanno risolto lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È molto utile, soprattutto il suggerimento di spostare il volante dopo aver avviato l'auto. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza in merito. È un sollievo sapere che la soluzione potrebbe essere relativamente rapida e semplice. Sono riuscito a prenotare un appuntamento presso la mia officina di fiducia per martedì prossimo, quindi spero che si tratti solo del sensore da ricodificare come nel tuo caso. Hai sicuramente contribuito a tranquillizzarmi, temevo che si trattasse di qualcosa di più serio (e costoso!). Terrò sicuramente presente il suggerimento del volante una volta sistemato. Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)