Mitsubishi Eclipse Cross: risolto il mistero del surriscaldamento?

Ciao! Ho avuto più o meno lo stesso problema con la mia Mitsubishi Outlander Diesel del 2019 l'anno scorso. Ho un po' di esperienza con le auto, ma non sono un meccanico professionista o qualcosa del genere. L'ho fatta controllare presso la mia officina locale, e si è scoperto che era un collegamento difettoso del cavo alla pompa del liquido di raffreddamento. Il meccanico l'ha trovato abbastanza rapidamente e l'ha riparato sostituendo alcuni cavi e connettori. Mi è costato circa 170€, ma da allora funziona perfettamente. Potrebbe sicuramente essere un problema simile con la tua Eclipse Cross, soprattutto perché condividono alcuni componenti. Ma ehi, qual è il tuo chilometraggio e hai notato altre spie luminose? Voglio solo assicurarmi che abbiamo a che fare con la stessa cosa qui. Fammi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarti di più!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è di 147.992 KM e l'ultimo tagliando è stato fatto circa 3 mesi fa. In realtà, ho notato che l'indicatore della temperatura ha iniziato a fare i capricci poco dopo. La cosa strana è che non ci sono altre spie di avvertimento, a parte quella del motore di controllo. Il surriscaldamento sembra verificarsi di più quando sono bloccato nel traffico o guido a bassa velocità. La tua Outlander mostrava schemi simili prima che la riparassi?

(Tradotto da Inglese)

Ehi di nuovo! Sì, mi sembra molto familiare, la mia Outlander stava facendo esattamente la stessa cosa! La mia aveva circa 155.000 km quando è successo, quindi un chilometraggio abbastanza simile al tuo. Il surriscaldamento a bassa velocità mi fa venire in mente qualcosa, è esattamente quello che stava facendo la mia. Andava bene in autostrada, ma non appena entravo nel traffico cittadino, boom, la temperatura iniziava a salire. Il fatto che sia iniziato dopo il tuo tagliando è interessante... Nel mio caso, quando hanno scavato più a fondo, hanno effettivamente scoperto che il problema del cablaggio stava causando il funzionamento intermittente della pompa, il che spiega perché accadeva principalmente nel traffico lento quando c'è meno flusso d'aria attraverso il radiatore. Solo per sicurezza, hai controllato se il livello del refrigerante è a posto? So che sembra banale, ma dopo la mia esperienza, controllo sempre prima quello. Inoltre, consiglierei di farla controllare presto, ho imparato a mie spese che ignorare questi sintomi può portare a problemi più grandi. Il mio meccanico mi ha detto che sono stato fortunato ad averla portata quando l'ho fatto! Oh, e un'altra cosa, la tua auto ha utilizzato più refrigerante del solito? Questo è un altro sintomo che ho notato sulla mia prima di farla riparare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero un enorme sollievo sapere che la tua Outlander ha avuto sintomi così simili, mi fa sentire meglio riguardo alla potenziale soluzione. Sì, ho tenuto d'occhio il livello del liquido di raffreddamento, ed è buffo che tu lo menzioni, ho notato che devo rabboccarlo più frequentemente di prima. Sicuramente la farò controllare il prima possibile e farò controllare in modo specifico il cablaggio e i collegamenti alla pompa. Meglio prevenire che curare, giusto? Fisserò un appuntamento con il mio meccanico domani mattina. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza, è stato super utile! Aggiornerò il thread una volta che avrò risolto il problema, nel caso qualcun altro si imbattesse nello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)