Mitsubishi Eclipse Cross: Incubo della trasmissione ibrida

Ciao, ho avuto problemi simili con la mia Mitsubishi Outlander PHEV del 2019 l'anno scorso a circa 85.000 km. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari, ho avuto esattamente quegli stessi problemi di trasmissione. Nel mio caso, si è scoperto che era un cablaggio difettoso che causava problemi di comunicazione tra il modulo di controllo della trasmissione e altri componenti. L'ho fatto riparare dal mio concessionario Mitsubishi locale. Il cablaggio doveva essere sostituito completamente, non era qualcosa che poteva essere riparato. Era sicuramente un problema serio che richiedeva attenzione immediata per prevenire ulteriori danni al sistema di trasmissione. Consiglio vivamente di farlo controllare presso un concessionario Mitsubishi poiché i sistemi ibridi sono piuttosto complessi. I normali meccanici potrebbero non notare qualcosa di cruciale. L'attrezzatura diagnostica del concessionario ha individuato subito il problema nel mio caso. Spero che questo ti aiuti a indirizzarti nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto una situazione simile. Sono curioso, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi alla trasmissione da quando l'hai riparata? Mi chiedevo se dovrei prepararmi ad altri potenziali problemi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, sono felicissimo di condividere maggiori dettagli! Dopo aver visto il tuo messaggio, ho pensato che ti sarebbe piaciuto sapere che la riparazione ha funzionato alla grande per me. Il conto totale è stato di 180 € per la riparazione del cablaggio e sono felice di riferire che anche il problema del display di selezione delle marce è stato completamente risolto. Onestamente, ne è valsa la pena perché da allora la trasmissione è andata liscia come l'olio. Non ho avuto un solo problema con la trasmissione nell'ultimo anno, niente più rumori di sfregamento, niente cambi di marcia a scatti, niente! La mia Outlander PHEV funziona come se fosse nuova. So che 180 € potrebbero sembrare una cifra esorbitante, ma considerando quanto sono complessi questi sistemi ibridi, penso di essere stato piuttosto fortunato. Tieni presente che farla riparare prima possibile è probabilmente la scelta migliore, queste cose non tendono a risolversi da sole e non vuoi sicuramente rischiare problemi di trasmissione più grandi in futuro. Fammi sapere come va quando fai controllare la tua!

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per tutti i dettagli! Volevo solo aggiornarti su cosa è successo. Ho seguito il tuo consiglio e sono andato ieri alla concessionaria Mitsubishi. Avevi ragione a farla controllare velocemente! A quanto pare il mio problema era simile ma non identico al tuo, hanno trovato un problema con la centralina della trasmissione stessa. La riparazione mi è costata circa 250 €, un po' di più della tua ma comunque non così grave come temevo. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e mi ha spiegato tutto chiaramente, il che è stato un vero sollievo dopo le mie precedenti brutte esperienze. Sono riuscito a guidarla a casa oggi e wow, che differenza! Niente più rumori strani o cambi di marcia a scatti. Ora funziona in modo super fluido, quasi come quando l'ho comprata. Sono decisamente contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Apprezzo molto il tuo aiuto nell'indicarmi la giusta direzione. Mi hai salvato dal peggiorare probabilmente le cose andando da un meccanico normale. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)