Mistero sulla perdita di potenza della G37: problemi di minimo e accelerazione Serve aiuto

Ho avuto problemi simili con la mia Infiniti M37 del 2013 il mese scorso. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: perdita di potenza, scatti in accelerazione e quel fastidioso minimo irregolare. Ho scoperto che i tubi di sfiato dal serbatoio alla valvola di spurgo erano danneggiati e il sistema EVAP non funzionava correttamente. Il mio meccanico di fiducia ha trovato crepe nei tubi e una valvola di spurgo parzialmente intasata. Hanno dovuto sostituire sia i tubi di sfiato che la valvola. Non si è trattato di un lavoro enorme, ma era sicuramente necessario un intervento immediato, poiché il problema influiva sulle prestazioni del motore e avrebbe potuto portare a problemi più gravi se non fosse stato risolto. Dopo la riparazione, la mia auto funziona di nuovo come nuova, con un'accelerazione fluida, un minimo stabile e senza più la spia del motore acceso. Consiglio di far controllare il problema al più presto, poiché questi sintomi di solito non scompaiono da soli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile a quella che ho affrontato io. Ora tutto funziona alla grande ed è un tale sollievo. Ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono contento di sapere che anche tu hai risolto il problema! Sì, ricordo chiaramente i costi: 205€ per riparare i tubi di sfiato difettosi che vanno dal serbatoio alla valvola. Da quando sono andato dal mio meccanico e ho sistemato il sistema di ventilazione del serbatoio e la valvola DMTL, la mia M37 funziona come un sogno! Non scherzo, è come avere di nuovo un'auto nuova. Da quando è stata riparata non ha più avuto un solo problema: non ha più strattoni, non ha più il minimo o altre sciocchezze del genere. Il motore funziona a meraviglia e, onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Temevo che si trattasse di qualcosa di più serio (e costoso!), ma fortunatamente si trattava solo di quei condotti di sfiato. È passato circa un mese e tutto funziona ancora benissimo. Nessuna spia, nessun problema di prestazioni, niente di niente. Questo dimostra come qualcosa di relativamente semplice possa causare sintomi così fastidiosi, no? Sicuramente una di quelle riparazioni che "vorrei aver fatto prima"!

(Tradotto da Inglese)

Oh, è bello saperlo! Sì, finalmente ho portato la mia da un meccanico la scorsa settimana dopo essermi stancato di avere a che fare con tutti quei problemi. La mia riparazione è risultata un po' più costosa, circa 350€, perché hanno dovuto sostituire sia la valvola che alcuni sensori aggiuntivi. Ma onestamente, ne è valsa assolutamente la pena! La cosa divertente è che ero così nervoso di portarla dopo la mia ultima brutta esperienza con un altro meccanico. Ma questo nuovo ragazzo è stato fantastico! Mi ha mostrato le parti danneggiate e mi ha spiegato tutto in modo super chiaro. Che differenza fa quando trovi qualcuno di cui ti fidi! Ora l'auto funziona alla grande, niente più sobbalzi o minimo irregolare. È incredibile come quei problemi apparentemente piccoli possano rendere la guida così stressante. Ripensandoci, avrei dovuto farla riparare molto prima invece di preoccuparmene per settimane. Almeno ora so dove andare se succede qualcos'altro! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a darmi la spinta di cui avevo bisogno per risolvere il problema. È fantastico avere di nuovo un'auto che funziona senza problemi!

(Tradotto da Inglese)