Mistero dello stallo della RS7: si sospetta la valvola di controllo del minimo

Ho avuto problemi quasi identici con la mia S7 del 2012. È iniziato con un insolito stallo al minimo e la spia del motore acceso. Avendo una certa esperienza con le auto ad alte prestazioni, inizialmente ho pensato che fosse solo la valvola IAC a fare i capricci. L'ho portata in officina dopo che i miei controlli iniziali del sistema di aspirazione dell'aria non avevano rivelato nulla di evidente. Si è scoperto che il corpo farfallato e l'intero tratto di aspirazione erano fortemente contaminati, limitando il flusso d'aria corretto. Questo causava il minimo irregolare e i sintomi di stallo del motore. Il servizio di pulizia completo è costato 425 euro, comprensivi di: Pulizia professionale del corpo farfallato, decontaminazione del sistema di aspirazione dell'aria, scansione diagnostica e reset, ispezione e pulizia della valvola IAC Dopo l'intervento, i problemi del minimo sono completamente scomparsi e la spia del motore si è spenta. L'auto ora mantiene un minimo costante senza problemi di stallo. Cosa avete controllato finora? Inoltre, conoscere il chilometraggio e la storia della manutenzione aiuterebbe a determinare se questo potrebbe essere un caso simile. Ha notato cambiamenti nelle prestazioni prima dell'inizio dello stallo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le vostre utili informazioni. L'ultimo tagliando è stato fatto solo 2 mesi fa, a 17930 km, e hanno fatto un'ispezione di routine senza evidenziare alcun problema. Ho controllato visivamente i componenti della presa d'aria, ma non ho ancora effettuato una pulizia profonda. Lo stallo del motore è iniziato improvvisamente la scorsa settimana. Prima dell'inizio dei problemi al minimo, l'auto funzionava perfettamente senza problemi di prestazioni. Sulla base della vostra esperienza, farò prima pulire professionalmente il corpo farfallato e il sistema di valvole dell'aria. Date le somiglianze tra i nostri sintomi, questo sembra un punto di partenza logico prima di esplorare soluzioni più complesse per il problema del minimo del motore.

(Tradotto da Inglese)

Il servizio di pulizia ha sicuramente risolto i nostri analoghi problemi di minimo, ma dato il basso chilometraggio e il recente intervento di manutenzione, sarebbe opportuno esaminare alcuni altri aspetti prima di spendere per una pulizia completa. Dato che i problemi di minimo sono iniziati all'improvviso, controllerei innanzitutto i collegamenti e il cablaggio della valvola dell'aria. Sulla mia S7, un connettore allentato alla valvola di controllo del minimo ha causato sintomi simili una volta prima che si verificasse il problema di contaminazione. Il design del nostro corpo farfallato può essere piuttosto sensibile anche a piccole irregolarità. Quando i miei problemi di stallo del motore sono comparsi per la prima volta, il regime del minimo fluttuava all'improvviso fino a quando il motore si spegneva. Nel mio caso, però, il problema si è sviluppato gradualmente nell'arco di diverse settimane, a differenza di quanto è accaduto nel vostro caso. Provate a fare questo rapido controllo: Con il motore a temperatura di esercizio normale, ascoltate vicino al corpo farfallato se si sente un suono insolito quando il regime del minimo cambia. In base alla mia esperienza, una valvola di controllo del minimo in avaria produce spesso un leggero ticchettio o ronzio. Data la natura improvvisa del problema, vi consiglio di sottoporre il sistema di controllo del minimo a una diagnosi elettronica prima di investire in servizi di pulizia. La scansione diagnostica dovrebbe mostrare chiaramente se la valvola dell'aria è effettivamente guasta o se il minimo irregolare del motore è causato da qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

In base al tuo ultimo messaggio, farò prima diagnosticare correttamente il sistema di controllo del minimo. Ha senso controllare l'elettronica prima di procedere alla pulizia, soprattutto perché i miei problemi sono comparsi così all'improvviso e l'auto ha un basso chilometraggio e una manutenzione recente. Ho appena verificato la presenza di rumori insoliti vicino al corpo farfallato mentre il motore era caldo, e in effetti c'è un leggero ticchettio quando il regime del minimo cambia. Questo sembra corrispondere a ciò che hai menzionato riguardo a potenziali problemi alla valvola di controllo del minimo. Domani programmerò una scansione diagnostica per controllare correttamente la valvola dell'aria e i sistemi correlati. Quando saprò se è un problema elettronico o meccanico a causare lo stallo del motore, potrò decidere se è necessaria una pulizia o se la valvola di controllo del minimo deve essere sostituita. Aggiornerò quando avrò i risultati della diagnostica e saprò cosa sta effettivamente causando questi problemi di minimo.

(Tradotto da Inglese)