Mistero del surriscaldamento della G35: Problemi al termostato o altro?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Infiniti M35 del 2004 (ho un po' di esperienza con le auto). Inizialmente pensavo che fosse anche il termostato, ma quando l'ho portata nella mia officina abituale, hanno trovato un danno al cablaggio che influenzava i sensori del sistema di raffreddamento. La riparazione mi è costata circa 170€. I sintomi erano esattamente come i tuoi: temperatura del motore in aumento e quella fastidiosa CEL. Il cablaggio causava letture errate, mandando in tilt il sistema. Com'è il livello del liquido di raffreddamento? E l'indicatore della temperatura mostra letture costanti o fluttua? Questi dettagli mi aiuterebbero a condividere informazioni più rilevanti sulla mia esperienza. Inoltre, hai notato altri problemi elettrici? Questo potrebbe aiutare a capire se il problema è legato al cablaggio come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il livello del liquido di raffreddamento sembra a posto, l'ho controllato subito dopo l'accensione della CEL. L'indicatore della temperatura è stato piuttosto irregolare ultimamente, saltando tra normale e alto. Il mio chilometraggio è di 27804 km e ho fatto la manutenzione solo il mese scorso, quindi questo problema mi preoccupa molto. Non ho notato altri problemi elettrici, per questo mi stavo orientando verso la teoria del termostato. Ma quello che hai detto sul cablaggio è interessante, forse dovrei far controllare anche quello. La tua auto ha fatto anche qualche rumore insolito mentre succedeva? La mia è stata piuttosto silenziosa nonostante i problemi di temperatura.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, dopo aver letto del tuo comportamento irregolare dell'indicatore della temperatura, sembra ancora più simile a quello che ho affrontato io. La mia faceva esattamente la stessa cosa, saltando tra il normale e l'alto. In realtà, quando la mia auto ha avuto il problema di cablaggio, era silenziosa e non emetteva alcun rumore strano, il che l'ha resa ancora più confusa! Il basso chilometraggio e la recente revisione rendono il problema molto interessante. Anche la mia ha iniziato a fare i capricci subito dopo la revisione, il che è stato molto frustrante. Il meccanico mi ha detto che a volte, quando fanno la manutenzione di routine, possono accidentalmente intaccare o disturbare i vecchi cavi: queste auto stanno diventando sempre più vecchie e l'isolamento dei fili non è più quello di una volta. Una domanda veloce: quando sei al minimo a un semaforo, la temperatura tende a salire di più? Questo è stato un altro segno rivelatore con la mia. Se si verifica questa situazione, farei sicuramente pressione affinché controllino il cablaggio prima di sostituire il termostato. Potrebbe evitarti di sostituire parti che non sono necessarie. Sto solo cercando di evitarti di fare la fine dell'oca selvatica che ho fatto io all'inizio! Fammi sapere cosa scopri curioso di vedere se le nostre auto hanno lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up! E sì, ora che mi ci fai pensare, la temperatura sale di più quando sono al minimo! Questo è un altro dettaglio che probabilmente avrei dovuto menzionare prima. Mi hai aperto gli occhi sulla possibilità di cablaggio e non voglio assolutamente sprecare soldi per sostituire il termostato se non è questo il vero problema. Domani la porterò dal mio meccanico e gli chiederò specificamente di controllare prima il cablaggio, soprattutto nelle aree su cui hanno lavorato durante l'ultima manutenzione. Potresti avermi fatto risparmiare un sacco di tempo e denaro! Aggiornerò questo thread una volta scoperto cosa sta effettivamente causando il problema. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, è di grande aiuto quando si cerca di diagnosticare queste vecchie Infiniti. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)