Mistero del surriscaldamento della Boxster: serve l'aiuto di un esperto Porsche

La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayman del 2011. I sintomi coincidevano esattamente con i tuoi, spia del motore e motore caldo. L'ho portata dal mio specialista Porsche e mi hanno diagnosticato un cablaggio difettoso dell'otturatore del radiatore dietro il paraurti anteriore. Il cablaggio si era usurato a causa del movimento e dell'esposizione, facendo sì che le saracinesche del radiatore rimanessero chiuse. Questo impediva il corretto flusso d'aria per raffreddare il motore. Per risolvere il problema è stato necessario rimuovere il paraurti anteriore per accedere al cablaggio danneggiato e sostituirlo. Si è trattato di un lavoro importante a causa della posizione, ma non di una riparazione complessa per chi conosce le Porsche. Si tratta di un problema noto per questi modelli. Dopo la riparazione, la temperatura del motore è perfetta e la spia del motore non si accende più. Consiglio di farla controllare da uno specialista Porsche, non è un problema da ignorare perché il surriscaldamento continuo può causare danni più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono lieto di sapere che hai risolto il problema. Comincio a pensare che il mio problema possa essere simile a quello che hai descritto. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, per curiosità, hai avuto problemi di raffreddamento dopo la riparazione? Ho in mente un buon specialista Porsche, ma sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta in termini di costi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di poterti aiutare con queste domande. Da quando la mia Cayman è stata riparata dallo specialista Porsche, funziona come un sogno, senza alcun problema di raffreddamento. Il malfunzionamento della serranda dell'aria controllata è completamente scomparso e la temperatura del motore rimane esattamente dove dovrebbe essere. Il conto totale è stato di 215 euro per la riparazione del cablaggio dell'otturatore del radiatore (era piuttosto usurato dietro il paraurti). Onestamente, ne è valsa la pena considerando quanto bene funziona ora. So che queste riparazioni possono sembrare costose, ma è sicuramente più conveniente che lasciare che i problemi al motore peggiorino! Se avete in mente un buon specialista Porsche, vi consiglio di farlo. Questi ragazzi sanno davvero il fatto loro quando si tratta di questi problemi specifici. Fidatevi di me, sentirete la differenza una volta risolto il problema: la mia Cayman sembra un'altra auto ora che tutto funziona correttamente. Fammi sapere come va con la tua Boxster! Sono sempre felice di parlare di Porsche.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento sulla situazione della mia Boxster, sono appena tornato dal meccanico e avevi ragione! L'ho portata dallo specialista Porsche che ho menzionato e hanno riscontrato lo stesso identico problema con il cablaggio dell'otturatore del radiatore. Il cablaggio era completamente distrutto, probabilmente a causa di anni di usura. Il danno totale è stato di circa 250 euro, il che non è male se si considera quello che immaginavo. L'hanno sistemato in circa mezza giornata e la differenza è come la notte e il giorno. Ora il motore funziona a temperatura perfetta e la fastidiosa spia del motore difettoso è finalmente spenta. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Probabilmente avrei speso molto più tempo e denaro seguendo la strada sbagliata con il mio vecchio meccanico. Apprezzo molto l'aiuto di tutti! È una bella sensazione riavere la mia Boxster in forma.

(Tradotto da Inglese)