SchmidtMarcus
Mistero del liquido di raffreddamento della Boxster: serve l'aiuto di un esperto Porsche
Livello del liquido di raffreddamento basso
Surriscaldamento
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio un problema simile a quello che sto affrontando io. Il problema del cablaggio corroso è sicuramente qualcosa che farò controllare. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, per curiosità, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi legati al raffreddamento?
(Tradotto da Inglese)
Ehi, di nuovo! Sono contento di averti aiutato! In realtà ho fatto sistemare tutto il mese scorso, l'intera riparazione è costata 155 euro, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo per una riparazione Porsche. Il problema principale era infatti il cablaggio corroso del sensore che causava tutti i problemi. Da quando è stato risolto, la mia Cayman funziona come un sogno! L'otturatore del radiatore funziona perfettamente, senza più sbalzi di temperatura o problemi con il liquido di raffreddamento. È un tale sollievo non vedere più l'indicatore della temperatura salire. Onestamente, è come avere un'auto diversa, tutto funziona esattamente come dovrebbe. Assicuratevi di farla controllare al più presto, perché queste cose possono peggiorare se le lasciate troppo a lungo. Fatemi sapere come va con la vostra! Sono sempre felice di condividere le esperienze con altri proprietari di Porsche.
(Tradotto da Inglese)
Volevo solo aggiornarvi! Ho seguito il vostro consiglio e l'ho fatta riparare da uno specialista Porsche certificato. che differenza! Si è scoperto che il mio problema era abbastanza simile, il cablaggio difettoso era il colpevole. Mi è costato un po' di più, circa 200 euro, ma ne è valsa la pena. Ho dovuto aspettare un paio di giorni per i pezzi, ma il meccanico (un ragazzo di nome Mike) è stato molto disponibile e mi ha tenuto aggiornato per tutto il tempo. Mi ha anche mostrato esattamente cosa non andava nel vecchio cablaggio, completamente danneggiato da anni di esposizione al calore. La sto guidando da circa una settimana e funziona perfettamente. La temperatura è stabile, non ci sono più problemi con il liquido di raffreddamento e il motore fa le fusa come dovrebbe. Credo di essere stato fortunato ad averla presa prima che si verificasse un danno serio! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Non c'è niente di meglio che ricevere consigli da persone che hanno vissuto la stessa situazione. Apprezzo davvero tutto l'aiuto!
(Tradotto da Inglese)
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Ciao a tutti, la scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayman del 2015. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, la temperatura del motore aumentava e il liquido di raffreddamento scompariva misteriosamente. Inizialmente pensavo che si trattasse di una perdita, ma il problema si è rivelato più complesso. Il cablaggio del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento era corroso, causando letture imprecise e un funzionamento improprio del sistema di raffreddamento. Il concessionario ha riscontrato diversi problemi durante la diagnosi: connessioni corrose che influiscono sulle letture del sensore, isolamento danneggiato sul cablaggio e alcuni danni da acqua nell'alloggiamento del connettore. È stato necessario sostituire l'intero gruppo di cablaggio e ricalibrare il sistema. Si trattava di un problema serio che richiedeva un intervento immediato per evitare potenziali danni al motore. Per problemi specifici della Porsche come questo, consiglio vivamente di rivolgersi a uno specialista Porsche certificato. Questi problemi del sistema di raffreddamento possono essere difficili da diagnosticare correttamente e una diagnosi errata potrebbe portare a problemi più gravi. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.
(Tradotto da Inglese)