Minimo irregolare e stallo? Il sistema di alimentazione potrebbe essere difettoso

Ho avuto problemi simili con la mia Chevy Aveo del 2007. I sintomi coincidevano esattamente, minimo irregolare, spegnimento, accelerazione a scatti e spia motore accesa. Inizialmente ho pensato che fosse solo il sensore di pressione del carburante, ma i test diagnostici hanno rivelato diversi problemi nel sistema di alimentazione. Il colpevole principale era una pompa del carburante difettosa e iniettori di carburante intasati. La pompa del carburante non manteneva la pressione corretta, causando un'erogazione irregolare del carburante. La riparazione ha comportato: sostituzione del gruppo pompa del carburante, pulizia di tutti gli iniettori di carburante, controllo/riparazione dei collegamenti elettrici al sensore di pressione del carburante. È stato un lavoro di riparazione abbastanza serio che ha richiesto due giorni interi in officina. Le prestazioni dell'auto sono migliorate notevolmente dopo aver risolto questi problemi, minimo regolare, migliore risparmio di carburante e niente più spegnimento. Vale la pena di eseguire prima una scansione diagnostica adeguata. Questi sintomi spesso indicano problemi di erogazione del carburante, ma potrebbero anche essere correlati a problemi del sensore. Non ignorarlo, continuare a guidare con questi sintomi può causare ulteriori danni ai componenti del sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando in questo momento. Ho intenzione di portare la mia Kalos in officina la prossima settimana e sentire dei tuoi problemi con l'iniettore e la pompa del carburante mi dà un buon punto di partenza. La spia del motore si accende ancora a intermittenza e quel problema di stallo sta diventando piuttosto fastidioso. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per tutte quelle riparazioni? Inoltre, hai avuto problemi simili al sistema di alimentazione da quando l'hai riparato? Sto solo cercando di fare un budget per quello che potrebbe succedere e capire se dovrei prendere in considerazione più riparazioni mentre ci stanno già lavorando.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi. In realtà, il mio caso si è rivelato molto più semplice di quanto inizialmente previsto. Dopo aver visto il meccanico la settimana scorsa, era solo il sensore della pressione del carburante che si stava comportando male, in particolare un collegamento del cavo allentato. Il conto totale è arrivato a 95 per aver riparato il collegamento del cablaggio difettoso, che era molto meno di quanto avessi temuto! La spia del motore non si è più riaccesa da allora e ora il motore funziona senza problemi. Niente più accelerazioni a scatti o spegnimenti. Sono davvero contento di non aver dovuto sostituire completamente la pompa del carburante o pulire l'iniettore per cui avevo ricevuto il preventivo in origine. Un consiglio veloce, anche se i tuoi sintomi sembrano simili, fai sicuramente una scansione diagnostica adeguata. A volte questi problemi di erogazione del carburante possono sembrare simili ma avere cause diverse. Ottenere prima la diagnosi corretta può evitarti di sostituire parti di cui non hai bisogno. I problemi al sistema di alimentazione non si sono più ripresentati dopo la riparazione. Sembra che il collegamento del sensore difettoso stesse causando tutto quel dramma con la mancata accensione del motore e il funzionamento irregolare.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa ho finalmente portato la mia auto dal meccanico. Si è scoperto che era una combinazione di problemi, iniettori di carburante sporchi e un regolatore di pressione del carburante difettoso. La diagnosi ha richiesto circa un'ora, ma hanno trovato la causa principale abbastanza rapidamente. Il servizio di pulizia degli iniettori di carburante ha risolto la maggior parte dei problemi di minimo irregolare. Hanno anche sostituito il regolatore di pressione, che ha risolto lo stallo del motore e l'accelerazione a scatti. L'intero lavoro è costato circa 450 €, più di quanto sperassi ma meno di quanto temessi. Ho guidato per qualche giorno e che differenza! Niente più mancate accensioni del motore, il minimo è stabile e il consumo di carburante è effettivamente migliorato. Nemmeno la spia del motore si è riaccesa. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare, il meccanico ha detto che avrebbe potuto causare danni più gravi al motore se non fosse stato controllato. Penso che continuerò a rivolgermi a questi ragazzi per le riparazioni future. Si sono presi il tempo di spiegare tutto e mi hanno persino mostrato gli iniettori sporchi. Molto meglio del mio ultimo meccanico che voleva solo sostituire tutto senza una diagnosi adeguata.

(Tradotto da Inglese)