Minimo irregolare della BMW Serie 7: supporto motore o qualcos'altro?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2011 e ho lavorato un po' anche sulla X3 di mio cugino. Quando ho riscontrato quei sintomi, inizialmente ho pensato che fosse anche il supporto motore, ma si è rivelato essere un collegamento allentato in uno dei cavi della bobina di accensione. L'officina l'ha individuato durante la diagnosi, una delle candele non era posizionata correttamente. L'ho riparata per circa 95 euro, che includevano il tempo di diagnosi e la riparazione del collegamento. Prima di poterti aiutare più specificamente con la tua Serie 7, potresti condividere: quale variante di motore hai? Quando è iniziato il tremolio? Ci sono condizioni specifiche in cui trema di più (ad esempio quando è acceso l'AC)? Quali codici di errore ricevi? Questo aiuterebbe a restringere il campo se si tratta dello stesso problema che ho avuto io o di qualcosa di completamente diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia auto ha il motore N63 da 4,4 litri, l'ultima manutenzione è stata fatta circa 2 mesi fa a 100683 km. Le vibrazioni sono iniziate gradualmente nelle ultime settimane e sì, peggiorano decisamente quando l'aria condizionata è in funzione. I codici di errore che ricevo sono P0171 e P0174, che da quanto ho capito potrebbero essere correlati a una miscela di carburante magra. Non ho mai avuto problemi di questo tipo prima. È interessante la tua esperienza con la bobina di accensione, potrebbe valere la pena controllare anche quelle. Inizio a pensare che potrebbero essere più cose a causarlo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per aver fornito questi dettagli sulla tua N63. Quei codici di errore mi ricordano sicuramente, ne avevo di simili (P0171/P0174) sulla mia Serie 5 prima che venisse scoperto il problema della bobina di accensione. Alla luce di quanto descritto, soprattutto con l'aria condizionata che peggiora la situazione, comincio a pensare che il problema sia più complesso di quello che ho affrontato inizialmente. Dopo aver sistemato la bobina di accensione, mi sono ritrovato con delle perdite di vuoto che causavano sintomi simili. I tubi di gomma di questi motori tendono a diventare fragili con il tempo, soprattutto intorno ai 100.000 km, come la vostra auto. Nel mio caso, ho finito per sostituire diversi tubi del vuoto e la guarnizione del coperchio della valvola, che ha risolto sia il tremolio che i codici di magrezza. Il costo totale della riparazione è stato un po' più alto rispetto alla semplice riparazione della bobina di accensione, circa 800 euro per pezzi e manodopera. Ma onestamente ne è valsa la pena perché ora l'auto funziona molto meglio. Avete notato un leggero odore di olio bruciato? Questo potrebbe aiutare a confermare se si tratta di un problema di vuoto simile. Inoltre, potrebbe valere la pena di controllare il sensore MAF: questi motori possono essere piuttosto esigenti nella misurazione dell'aria e un MAF sporco potrebbe sicuramente contribuire a quei codici di magrezza. Fatemi sapere se volete maggiori dettagli su cosa ho fatto sostituire esattamente, ho conservato tutte le ricevute e gli appunti del mio viaggio di riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! In realtà, ora che lo dici, ho notato un leggero odore di olio bruciato di recente, ma non ci ho fatto molto caso. Questa teoria della perdita di vuoto ha molto senso, soprattutto considerando il chilometraggio e i sintomi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione, è molto utile sapere cosa potrei guardare anche in termini di costi. Farò sicuramente controllare quelle linee del vuoto e la guarnizione del coperchio valvole insieme alle bobine di accensione. Meglio affrontare tutto correttamente piuttosto che riparare solo una cosa e avere problemi che si ripresentano più tardi. E sì, mi piacerebbe vedere quei dettagli di riparazione se non ti dispiace condividerli, è sempre bene essere informati prima di andare dal meccanico. Ottima mossa anche per il sensore MAF, lo aggiungerò all'elenco delle cose da controllare. Mi hai davvero aiutato a restringere il campo dei potenziali problemi qui. Ti aggiornerò non appena l'avrò controllato!

(Tradotto da Inglese)