Mini Countryman diesel: problemi di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Mini Cooper S Diesel del 2016. Ho solo una certa esperienza con le auto, ma posso raccontarvi della mia visita in officina. Il mio filtro antiparticolato diesel era difettoso a causa dell'elevato chilometraggio e avevo sintomi simili ai tuoi: fumo nero, spia del motore accesa, perdita di potenza e problemi di rigenerazione del DPF. L'officina ha sostituito il DPF e mi è costato circa 1550 euro. Per poterti aiutare meglio, sarebbero utili maggiori informazioni sul tuo veicolo: chilometraggio e data di inizio del problema. Spero che questo possa aiutarla! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua risposta! La mia Countryman ha attualmente 96.543 km. I problemi sono iniziati una quindicina di giorni fa e da allora stanno peggiorando. Oggi sono andato in officina, ma mi hanno detto che devono fare un controllo più approfondito. Vediamo cosa ne viene fuori. L'officina ha parlato anche di altre opzioni o hanno cambiato subito il DPF? Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per le informazioni! Il mio chilometraggio era piuttosto simile all'epoca: la mia Mini Cooper S Diesel aveva poco più di 100.000 km quando i problemi sono diventati davvero evidenti. Quando sono andato in officina, hanno prima controllato tutto a fondo, ma alla fine la sostituzione del DPF è stata l'unica vera soluzione. Prima della sostituzione, hanno cercato di tenere sotto controllo il problema con alcuni aggiornamenti del software e una rigenerazione forzata, ma purtroppo non è servito a lungo termine. Naturalmente, i problemi potrebbero essere causati anche da altri componenti, come un filtro dell'aria sporco o iniettori difettosi. Tuttavia, nel mio caso, il DPF completamente carico è stato sicuramente la causa principale. Incrocio le dita affinché la vostra officina trovi una soluzione più rapida e forse più economica! Ci faccia sapere cosa emerge dal suo controllo. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta dettagliata! Sembra tutto molto simile al mio. Spero davvero che nel mio caso si tratti "solo" del DPF e che non ci sia altro. Chiederò sicuramente alla mia officina le opzioni che hai menzionato prima di cambiare subito il DPF. Forse la rigenerazione forzata o un aggiornamento del software sono ancora una possibilità. Vi terrò informati sui risultati del controllo. Speriamo che il tutto si risolva presto e non sia troppo costoso! Cordiali saluti,

(Tradotto da Tedesco)