Mini Clubman a benzina 2018 - possibile malfunzionamento del post-trattamento dei gas di scarico?

Salve, posso capire il suo fastidio. Ho avuto un problema simile con la mia Mini Cooper del 2015 un paio di anni fa. Fumo nero in accelerazione, forte odore di scarico, all'inizio pensavo fosse grave. Ma non era poi così grave. Francamente, mi sembra un convertitore catalitico difettoso, che sarebbe lo stesso che avevo sulla mia Mini. Questo può causare l'accensione della spia del motore e la perdita di potenza dell'auto. Una perdita di gas di scarico potrebbe anche causare un maggiore odore di gas di scarico. Alla fine ho dovuto rivolgermi a un'officina per far montare un nuovo filtro antiparticolato, ma non era nulla di grave ed è stato fatto abbastanza rapidamente. Quindi non c'è da preoccuparsi, non dovrebbe essere troppo complicato da risolvere. Spero che questo vi aiuti un po'. Saluti

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta! La storia del filtro antiparticolato difettoso ha senso. Santo cielo, la tecnologia delle auto moderne può davvero far disperare. Sono lieto di sapere che il problema è stato risolto rapidamente. Ricorda più o meno quanto ha dovuto pagare? Si è ripresentato qualcosa dopo la riparazione o è tutto qui? Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, ho avuto una situazione simile con la mia vecchia Ford, dove il convertitore catalitico si è rotto a causa dell'invecchiamento. Quindi posso davvero immedesimarmi in te. Dopo essere andato in officina, il problema del malfunzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico è stato risolto, quindi non ha più fatto il ticchettio. Non è stato esattamente un affare in termini di costi: ho dovuto sborsare circa 1240 euro per sostituire il convertitore catalitico. Ma da allora l'auto è tornata come nuova e non ho più avuto problemi. Incrocio le dita e spero che anche per voi sia lo stesso! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti, il vostro problema con il malfunzionamento del post-trattamento dei gas di scarico mi ha fatto pensare alla mia vecchia VW. Ho avuto sintomi simili a soli 25000 km. Fumo nero, perdita di potenza e la costante sensazione che qualcosa non andasse. Alla fine sono andato in officina e hanno sostituito il catalizzatore. Mi è costato circa 800 euro, ma poi tutto è tornato a posto. Per quanto ne so, il chilometraggio può influire molto sulle condizioni del post-trattamento dei gas di scarico. Dopo un certo numero di chilometri, le prestazioni diminuiscono. Sembra che la sua Mini abbia già qualche chilometro all'attivo e può darsi che stia riscontrando i miei stessi problemi. Io darei sicuramente un'occhiata al convertitore catalitico. Speriamo che questo ti aiuti e che ti costi meno di quanto sia costato a me. Buona fortuna e tienici aggiornati! Saluti

(Tradotto da Tedesco)

Ciao ragazzi, grazie per tutte le risposte e le esperienze che avete condiviso qui. Il vostro contributo mi ha aiutato molto, così ho finito per andare in officina a far controllare la Mini. In effetti avevate ragione, il convertitore catalitico era difettoso. Il costo è stato di circa 850 euro, non proprio economico ma decisamente migliore del previsto. La buona notizia è che il fumo nero e l'odore insolito sono spariti dopo la riparazione! Sembra che abbiano anche risolto la perdita di gas di scarico, il motore ora gira molto più fluido e non ho notato alcuna perdita di potenza. Ad essere sincero, tutto è andato più velocemente e senza intoppi di quanto temessi. Il personale dell'officina è stato davvero competente e disponibile e la mia Mini ora funziona di nuovo come nuova! Non ci sono più spie e la potenza è tornata. Speriamo che rimanga così. I vostri consigli e la vostra esperienza sono valsi oro e posso solo consigliare a chiunque abbia sintomi simili di controllare subito il filtro antiparticolato. Con queste premesse, vi ringrazio ancora e vi auguro sempre un buon viaggio! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)