Metallo nell'olio: il motore della Infiniti JX mostra segni di allarme

Ciao a tutti, questi sintomi mi sembrano molto familiari. Ho avuto problemi simili con la mia Infiniti QX60 del 2015 lo scorso inverno a 95k km. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema minore, ma il metallo nell'olio e il surriscaldamento sono stati dei veri e propri campanelli d'allarme. Ho scoperto che il liquido di raffreddamento era molto basso, il che causava il surriscaldamento e lo stress del motore. In realtà c'era una fessura nella testata del cilindro che permetteva al liquido di raffreddamento di mescolarsi con l'olio, il che spiegava le particelle metalliche. Le spie hanno iniziato ad accendersi man mano che il problema si aggravava. L'ho fatta controllare presso il centro di assistenza del mio concessionario Infiniti locale. Hanno riscontrato che la guarnizione della testa era andata e che c'erano danni significativi alla testata. Questo tipo di problema non può essere ignorato e può distruggere il motore se non viene controllato. Hanno dovuto sostituire la testata e la guarnizione della testa, oltre a lavare l'intero sistema di raffreddamento. Da allora l'auto funziona perfettamente, senza più rumori strani o surriscaldamenti. Visti i sintomi, suggerisco vivamente di portare la vettura da un meccanico certificato Infiniti il prima possibile. Non è una cosa che si può aspettare. Buona fortuna.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questo è davvero d'aiuto perché sto affrontando gli stessi sintomi. Ho intenzione di portarla al concessionario Infiniti domani mattina. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Dopo il mio ultimo post, ho portato la mia QX60 dal meccanico e fortunatamente il problema si è rivelato molto meno grave della mia esperienza iniziale. Il sensore della temperatura dell'olio motore era effettivamente difettoso (il mio meccanico ha azzeccato la diagnosi!) e hanno anche scoperto che il livello del liquido di raffreddamento era troppo basso. Ho risolto entrambi i problemi e mi è costato solo 52€ per il rabbocco e il controllo del liquido di raffreddamento. Da quando sono state effettuate queste riparazioni, la mia auto funziona come un sogno, senza più rumori strani, senza surriscaldamento e senza più quelle fastidiose spie. Sono molto sollevato che non si tratti del problema della testata che avevo già affrontato in precedenza! Volevo solo condividere questa buona notizia, perché dimostra che a volte ciò che sembra spaventoso all'inizio può avere una soluzione semplice. Spero che anche tu sia riuscito a risolvere il tuo problema. Fatemi sapere com'è andata dal concessionario! Ci vediamo dopo!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per il seguito! Sono appena tornato dal concessionario Infiniti e non ci crederai, il mio problema era molto simile alla tua recente esperienza! Il meccanico ha trovato un sensore della temperatura dell'olio difettoso e un basso livello del liquido di raffreddamento. Che sollievo che non fosse qualcosa di più serio come un problema alla guarnizione della testa. Il conto totale è stato di circa 450€, un po' più caro del tuo visto che hanno fatto anche un controllo diagnostico completo e il cambio dell'olio. Ma onestamente, sono felice che non si sia trattato di migliaia di dollari di riparazioni. Ora l'auto funziona senza problemi, senza più rumori strani o spie. Credo di essermi preoccupato per nulla! Apprezzo molto il contributo di tutti, soprattutto le vostre esperienze dettagliate. Mi ha sicuramente aiutato a prendere la decisione giusta di far controllare l'auto rapidamente. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)