Metallo nell'olio: allarme crisi per il motore della Porsche 991

Ho avuto un'esperienza molto simile con la mia Porsche Cayman S del 2014 l'anno scorso. Le particelle metalliche nell'olio e il rumore del motore sono seri segnali di allarme, potrebbe trattarsi di un guasto ai cuscinetti. Nel mio caso, si è trattato di cuscinetti di biella usurati che stavano iniziando a deteriorarsi. Ho portato la mia a un centro di assistenza Porsche autorizzato quando ho notato questi sintomi, insieme a temperature elevate del motore. Hanno dovuto ricostruire parzialmente il motore ed è stato sicuramente un lavoro di riparazione importante. Questi sintomi non vanno ignorati o ritardati, perché possono portare a un guasto catastrofico del motore se non vengono trattati. Consiglio vivamente di rivolgersi a uno specialista Porsche certificato o a un centro di assistenza del concessionario piuttosto che a un meccanico generico. I motori M96/M97 richiedono competenze specifiche. Non è il caso di rischiare ulteriori danni con qualcuno che non ha familiarità con questi motori. Buona fortuna per la soluzione del problema.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto affrontando ora. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e mi rivolgerò a un centro Porsche certificato piuttosto che rischiare con un'altra officina insolita. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la ricostruzione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione. Dopo aver visitato lo specialista Porsche, hanno diagnosticato e risolto il problema della contaminazione dell'olio, che era effettivamente dovuto a quei fastidiosi cuscinetti delle aste di cui ho parlato. Il tutto mi è costato circa 625€, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Sono felice di poter affermare che da quando è stata riparata presso il centro certificato, la mia Cayman S funziona come un sogno! Non ci sono più rumori strani, né particelle metalliche, e la temperatura del motore rimane esattamente dove dovrebbe essere. È passato più di un anno e non ho avuto alcun problema. La chiave è stata sicuramente rivolgersi a qualcuno che conosce bene questi motori. I tecnici del centro Porsche sapevano esattamente cosa stavano guardando e hanno risolto il problema al primo colpo. È molto meglio che affidarsi a un meccanico generico che potrebbe non avere familiarità con questi motori specifici. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di cosa potreste trovarvi di fronte. Fidatevi di me: sistemare il problema adesso vi eviterà grossi grattacapi in futuro!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sono appena tornato dal centro Porsche che mi hai consigliato. Avevi ragione, erano i cuscinetti delle aste a causare tutti i problemi. Alla fine mi è costato un po' di più, circa 800€, dato che hanno riscontrato un'ulteriore usura, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. L'intera esperienza è stata di gran lunga migliore rispetto al mio ultimo meccanico. Questi ragazzi sapevano esattamente cosa stavano facendo, mi hanno fornito una descrizione dettagliata dei problemi e hanno risolto tutto correttamente. Ora il motore funziona senza problemi, senza più rumori strani o pezzi di metallo nell'olio. Anche la temperatura è tornata normale. Sono davvero contento di non aver cercato di risparmiare o di ritardare la riparazione. Probabilmente mi avete salvato da un guasto completo al motore! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. È un tale sollievo avere la mia 991 di nuovo in forma. Credo di aver trovato il mio nuovo meccanico di fiducia! Mi raccomando!

(Tradotto da Inglese)