Metallo nell'olio + perdita di potenza: crisi dell'albero a camme Proudia?

Ciao! Capisco la tua situazione. Ho avuto problemi simili con la mia Mitsubishi Dignity del 2013 l'anno scorso a 68.000 km. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho sperimentato io, la perdita di potenza e la guida irregolare erano importanti campanelli d'allarme. Nel mio caso, si è scoperto che era un servomotore valvola difettoso che causava problemi di fasatura. Ho trovato un bravo meccanico specializzato che l'ha individuato subito. I trucioli di metallo nel tuo olio sono preoccupanti, sono più seri di quelli che ho avuto io e potrebbero indicare danni interni al motore. La riparazione della mia auto ha richiesto circa 4 giorni in totale, ma non è stata una semplice sostituzione di un pezzo. Hanno dovuto fare una regolazione completa della fasatura delle valvole e la sostituzione del servomotore per far funzionare di nuovo tutto correttamente. Valeva la pena di farla riparare correttamente, da allora l'auto funziona come nuova. Se ti trovi in ​​questa situazione, non aspettare troppo a lungo per farla controllare. Quei trucioli di metallo potrebbero significare problemi più grandi se non vengono controllati. Potresti provare a consultare i forum Mitsubishi per trovare meccanici consigliati nella tua zona: è così che ho trovato il mio attuale meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sì, hai ragione, sembra molto simile a quello che hai passato. Sono davvero contento di sapere che hai risolto il problema correttamente. Ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi? Potrei provare a cercare su quei forum qualcuno di affidabile nella mia zona.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di darti un aggiornamento. Dopo aver visto il meccanico che ho menzionato, hanno sistemato l'errore nella regolazione dell'albero a camme, il che è stata sicuramente la scelta giusta. Il conto totale è arrivato a 405 € per sostituire il servomotore della valvola difettoso e, onestamente, sono stati soldi ben spesi. La bella notizia è che la mia Dignity funziona come un sogno da quando è stata riparata, assolutamente zero problemi! È come avere un'auto completamente diversa. Ora il motore è liscio come la seta, niente più rumori strani o problemi di potenza. Sono così contento di aver risolto il problema quando l'ho fatto. Il meccanico che ho trovato tramite i forum se ne intendeva davvero di motori Mitsubishi. Se vuoi un consiglio, non rimandare come ho fatto io all'inizio, soprattutto con quei trucioli di metallo che hai menzionato. Quei consigli del forum mi sono stati davvero utili, quindi sicuramente dai un'occhiata a qualcuno nella tua zona. Fammi sapere come va a finire con la ricerca di un meccanico. Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di Mitsubishi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Volevo solo darti un rapido aggiornamento, ho seguito il tuo consiglio e ho controllato i forum, ho trovato un meccanico specializzato nelle vicinanze con ottime recensioni. Ho portato la mia auto la settimana scorsa e avevi ragione a non aspettare. Si è scoperto che l'albero a camme era piuttosto usurato e la fasatura necessitava di regolazione. La bolletta è arrivata a circa 550€, un po' più della tua ma includeva alcune parti extra che hanno dovuto sostituire. La guido da qualche giorno e che differenza! Il motore funziona in modo super fluido, niente più rumori strani e la potenza è tornata alla normalità. Il meccanico è stato davvero onesto e mi ha mostrato tutte le parti usurate che hanno sostituito. È sicuramente bello avere finalmente qualcuno di cui fidarsi a cui rivolgersi per le riparazioni. Apprezzo molto il tuo aiuto, mi hai salvato dal dover probabilmente spendere molto di più se avessi aspettato di più. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)