Mercedes Viano: spia, riduzione della potenza del motore e rigenerazione del DPF - possibile difetto del sensore della temperatura dei gas di scarico

Ciao, ho avuto un problema simile con il mio Mercedes Vito (diesel, anno di produzione 2012, chilometraggio 68000 km). I sintomi sono molto simili. Nel mio caso, l'impianto di scarico perdeva molto, il che ha causato la spia e il forte odore. L'officina ha dovuto sostituire il collettore di scarico e l'impianto di scarico e anche il sensore della temperatura di scarico. Si trattava di un problema piuttosto serio che doveva essere risolto. Spero che queste informazioni vi aiutino un po'. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per le informazioni! Sembra molto simile al mio problema. Ti ricordi quanto ti è costato sistemare il tutto? E c'è stato qualcos'altro che ha causato problemi all'auto da allora?

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, certo che me lo ricordo ancora. La riparazione dell'intero impianto di scarico mi è costata 265 euro. Ma era davvero necessario, l'impianto di scarico perdeva molto. Da allora l'auto ha ripreso a funzionare regolarmente, senza altri problemi. E sì, avevi ragione a sospettare del sensore di temperatura dello scarico. È stato necessario sostituirlo, ma da quando il meccanico se ne è occupato, tutto è andato bene. Spero che questo ti sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per le informazioni dettagliate! Questo mi rassicura molto. 265 € sembrano effettivamente fattibili ed è bello sapere che la tua auto non ha più avuto problemi da allora. Penso che prenderò presto un appuntamento in officina e spero che abbiano una soluzione per il mio problema. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, ho una Classe A, A200, costruita nel 2019. C'è un errore Po 54626, l'errore viene visualizzato solo quando viene interpretato durante la diagnosi. Dice che c'è un problema con la temperatura del gas di scarico, (Zilinderbank 1) cortocircuito a più ligt. Sul Kremer ci sono due termoregolatori, uno sopra e uno sotto, quale potrebbe essere? Oppure ci sono altri riempimenti di temperatura?

(Tradotto da Tedesco)

Sembra che si tratti di un problema al sensore della temperatura dei gas di scarico. Il codice di errore fornito non sembra essere standard, ma se è legato al sensore della temperatura dei gas di scarico, potrebbe trattarsi del sensore 1 o del sensore 2. Il sensore 1 si trova solitamente prima del convertitore catalitico, mentre il sensore 2 si trova dopo. Tuttavia, prima di sostituire qualsiasi componente, consiglio di verificare che il cablaggio e i connettori non presentino segni di danni o corrosione. Un cortocircuito alla spia plus indica solitamente un problema di cablaggio. Se non siete in grado di farlo da soli, vi consiglio di portare l'auto da un meccanico professionista. Si tratta di un problema di sicurezza che deve essere affrontato tempestivamente. Ci faccia sapere come procede o se ha altre domande.

(Tradotto da Inglese)