Mercedes GLS a benzina 2017: sintomi di problemi al motore e possibili perdite nel sistema di aspirazione

Ciao amico! Hai ragione, i sintomi sembrano quelli di un tubo di aspirazione che perde. Guido una Mercedes Classe C a benzina del 2014 e di recente ho avuto un problema simile. Si è accesa la spia del check engine e il motore girava in modo molto irregolare. È stato un vero spavento! Proprio come sospettate, il mio problema era causato da una perdita del tubo di aspirazione. Sono stati in grado di controllarlo abbastanza rapidamente presso la mia officina. Hanno sostituito il tubo e da allora la mia Benz funziona di nuovo come un orologio. Niente più spia del motore, niente più esaurimento dei giri. Probabilmente si trattava di un classico, mi è stato detto che non si tratta di un caso isolato. Assicuratevi di farla controllare in officina il prima possibile. Più si aspetta, più la situazione può peggiorare. Ma non preoccuparti, per quanto ne so non si tratta di un problema grave, è solo fastidioso. Spero che questo ti sia d'aiuto! Buona fortuna, amico!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra proprio quello che sta passando la mia Mercedes. E' più o meno bloccata in garage finché non capiscono cosa c'è che non va. Sono sicuro che sia il tubo di aspirazione. Un'altra domanda per te: Ricorda per caso quanto le è costato il cambio del tubo dal meccanico? E hai riscontrato altri problemi da allora? Sto cercando di raccogliere una cifra tonda per le spese, e sarebbe bello sapere cosa posso aspettarmi. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, sono contento di averti aiutato. La riparazione del sistema di aspirazione non è stata un grosso problema. Il tubo di aspirazione che perdeva è stato sostituito presso la mia officina e da quel momento tutti i problemi sono scomparsi. Da allora tutto è andato alla grande, la mia auto funziona di nuovo senza problemi e la spia del motore non è più accesa. Passiamo ora ai costi: ho pagato 100 euro per la riparazione del tubo di aspirazione. Questo è quanto mi ha chiesto l'officina. Quindi il prezzo è stato del tutto ragionevole e molto più piacevole della mia ultima visita all'officina. Ma come ho già detto, assicuratevi di affrontare il problema al più presto. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ottimo, sembra una buona cosa! Sono davvero sollevato dal fatto che non sembra essere un grosso problema e che non sarà così costoso come temevo. 100 euro sono ancora ragionevoli. Posso dormire meglio sapendolo. Il lavoro inizierà domani in officina, spero che vada tutto liscio come per voi. Grazie ancora per i consigli e i resoconti delle vostre esperienze. Sono arrivati al momento giusto e mi hanno aiutato molto. Mi sembra di aver fatto la mossa giusta ponendo questa domanda qui. Grazie ancora e buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)

Ho questo errore sulla mia Mercedes B200 2012 w246 con motore 651.901 turbo diesel. Ho smontato e controllato tutti i tubi di aspirazione e i tubi flessibili dal turbo all'airbox e dal turbo all'intercooler e non ci sono buchi o danni a nessuna parte. Le guarnizioni sembrano tutte intatte e flessibili. Ho provato il sensore iat e il sensore di pressione del turbo -. Niente da fare. Forse dovrei cambiare il maf? Qualche consiglio?

(Tradotto da Inglese)

Sembra che abbiate fatto un lavoro accurato di controllo del sistema di aspirazione e dei sensori. Prima di procedere alla sostituzione del sensore MAF, suggerirei di controllare la valvola EGR. È possibile che sia bloccata, il che potrebbe causare i sintomi descritti. Se la valvola EGR funziona correttamente, potrebbe valere la pena di controllare il sensore MAF. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Ha altre domande?

(Tradotto da Inglese)