Mercedes Citan 2012 a benzina: funzionamento irregolare del motore, forte fischio e fumo nero

Ciao amico, prima di tutto lasciami dire che ti capisco, ho avuto problemi simili con la mia Mercedes Citan del 2015. Non si verificano danni meccanici al turbocompressore in questo modo. Ho avuto sintomi simili, soprattutto il fischio e il fumo nero. Quando ho portato l'auto in officina, sono stati molto seri e hanno detto che si trattava del turbocompressore. Con i sintomi descritti, quindi, farei attenzione e non prenderei il problema alla leggera. Pensate che il turbocompressore può addirittura rompersi in modo tale da danneggiare il motore. Fortunatamente, sono riuscito a evitarlo durante la mia ultima visita in officina. Quindi, secondo la mia esperienza, portatelo in officina. Non oserei mai riparare da solo una cosa del genere. Spero che questo vi aiuti un po'. Salute

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per i consigli, mi conviene visitare velocemente un'officina. Il turbocompressore sembra essere un vero problema... Per caso ti ricordi quanto ti è costata la riparazione alla fine? E da allora hai avuto altri problemi con il Citan? Saluti

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Ingewag, è fantastico che tu abbia agito così rapidamente! Fortunatamente, devo dire che tutto è andato bene con il mio Citan dalla mia ultima visita al meccanico. Sono riusciti a risolvere il malfunzionamento del sistema di pressione di sovralimentazione. Per quanto riguarda il costo... beh, è stato un po' doloroso. La riparazione del danno meccanico al turbocompressore è costata circa 1070 euro. Ma cosa si può fare quando si tratta della propria auto preferita, no? Finora tutto sta andando bene, toitoi. Saluti

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Anna, wow, è una bella somma! Ma hai ragione, è meglio far riparare una cosa del genere prima che peggiori. E l'auto è davvero un tesoro. Sono lieto di sapere che il suo Citan funziona bene da allora. Questo mi dà un po' di speranza. Quindi chiamerò subito la mia officina e spero che non sia troppo grave. Grazie per i consigli utili e per la tua esperienza. Saluti

(Tradotto da Tedesco)

Salve a tutti, sono preoccupato per la mia Mercedes GLC 250; anno di fabbricazione 2018; motore a benzina; 130.000 km. Da 2 mesi non accelera più correttamente. Il mio meccanico dietro l'angolo non ha saputo dirmi quale sia il problema perché il suo dispositivo di lettura non ha mostrato nulla. Ora ho fatto leggere l'auto con l'app Carly ed ecco che "la pressione di sovralimentazione del turbocompressore 1 è troppo bassa". Purtroppo non so esattamente quale sia la causa. L'auto non ha problemi fino a una velocità di circa 100 kmh. Ma non appena sono in autostrada e voglio accelerare un po' di più, l'auto cambia automaticamente 3-4 marce (dalla 7° o 8° alla 4° o 5°). Se poi tolgo brevemente il piede dall'acceleratore, cambia di nuovo marcia e riesco a mantenere una velocità di circa 140-150 km/h. Ma non appena schiaccio di nuovo il piede sull'acceleratore, passa di nuovo alla quarta o quinta marcia. Non ho rilevato alcun sibilo o fumo nero. Qualcuno ha avuto la stessa esperienza?

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Lujo17, il problema che descrivi potrebbe essere dovuto a una perdita nel sistema del turbocompressore, a un turbocompressore difettoso o a un problema con il comando della wastegate. Consiglierei di iniziare con un'ispezione visiva dell'impianto del turbocompressore per individuare eventuali perdite o danni evidenti. Se non si trova nulla, potrebbe essere necessario rivolgersi a un meccanico per un'ispezione più dettagliata. Questo potrebbe includere il controllo della wastegate e del turbocompressore stesso. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)