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MeliFuchsRacer

Mazda Tribute 2000 ha problemi di stallo, problemi di scarico e perdita di potenza: cerco consigli meccanici

Sobbalzo in accelerazione

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Scarso risparmio di carburante

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Il motore si spegne da solo

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

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Spia del motore di controllo accesa

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Stallo al minimo

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Motore instabile

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Perdita di potenza del motore

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Forte odore di scarico

Salve, sono piuttosto stressato per la mia vecchia Mazda Tribute 2000, motore a benzina, con circa 264.830 KM. Ha iniziato a fare i capricci: fumo nero e forte odore di scarico in accelerazione, la spia del check-engine lampeggia, si spegne al minimo, si sente instabile e addirittura si spegne da sola. Ho notato anche un calo di potenza, scatti improvvisi in accelerazione e un consumo di carburante superiore al solito. Credo che si tratti di un problema di bassa pressione del sistema di alimentazione. Qualcuno di voi ha avuto problemi simili e come si è comportato il vostro meccanico? Ho avuto una pessima esperienza l'ultima volta e voglio evitare di ripetere l'errore. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


HSchneider86

Ciao, mi dispiace sapere dei tuoi problemi con la Mazda Tribute. Credo che sia una situazione difficile. Se può essere d'aiuto, l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Mazda CX-5 2017. I sintomi erano quasi identici, tranne per il fatto che la mia non si è spenta del tutto. C'è voluto un po' di tempo per la diagnosi, ma hanno trovato valori software errati per la pompa del carburante. Sembra che il software inviasse segnali sbagliati che portavano a uno scarico variabile del carburante, causando fumo nero, stallo e un motore assetato. Naturalmente non sono un genio dell'auto, ma la vostra situazione sembra piuttosto simile alla mia. L'aggiornamento del software ai valori corretti della pompa del carburante ha risolto il problema per il mio impianto. Non è stato un lavoro semplice, ma non è stato nemmeno il problema peggiore che ho affrontato. Rivolgetevi sicuramente a un meccanico, preferibilmente uno decente. Forse si tratta dello stesso problema, forse no, ma questi sono i miei due centesimi. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

MeliFuchsRacer (Autore)

Ehi, è bello vedere qualche collega proprietario di Mazda che viene in soccorso! La vostra esperienza sembra decisamente simile. Mi chiedevo, se non ti dispiace che curiosi nelle tue finanze, quanto ti è costata l'intera riparazione? E c'è stato qualcos'altro da quando l'hai riparata? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

HSchneider86

Ciao a tutti! Non preoccuparti per la questione finanziaria, siamo tutti qui per aiutare, giusto? La riparazione del software errato della pompa del carburante mi è costata solo 45,00 €. Un bel sollievo, perché sappiamo tutti come i costi di riparazione possano salire alle stelle. Per quanto riguarda la seconda domanda, fortunatamente no, da quando è stato riparato tutto è filato liscio come l'olio. Per quanto riguarda il tuo pensiero iniziale, il guasto al sistema di alimentazione a bassa pressione? Da quando sono andato dal meccanico non ha più dato problemi. La nostra Mazda ora fa le fusa come un gattino, senza fumo nero o strani odori di scarico dopo la riparazione. Spero che la vostra esperienza di riparazione si risolva altrettanto bene. Salute!

(Tradotto da Inglese)

MeliFuchsRacer (Autore)

Wow, sembra davvero una manna dal cielo! Ero così preoccupato che i costi di riparazione sarebbero saliti di nuovo alle stelle, non ci crederete! Ed è sempre incoraggiante sentire la parte "nessun problema dopo la riparazione". Il vostro aiuto è davvero apprezzato. Immagino che andrà di nuovo dal meccanico. Incrocio le dita e spero che anche sulla mia vecchia ragazza sia solo il software a fare i capricci, come nel tuo caso. Grazie mille, davvero! Questa conversazione mi ha aiutato molto!

(Tradotto da Inglese)

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