Mazda BT Series Diesel 2020 mostra segni di problemi al DPF e all'unità di controllo delle incandescenze

Ciao a tutti, capisco perfettamente la vostra frustrazione. Ho avuto un problema simile con la mia Mazda 3 Diesel del 2017. Una mattina mi sono quasi strozzato con il caffè quando si è rifiutato di avviare il motore. Il colpevole si è rivelato un cablaggio difettoso dall'unità di controllo del bagliore all'elettronica digitale del diesel, proprio come hai sospettato tu. Il numero di problemi che ho avuto non è molto diverso dal tuo. Sì, è stata una bella seccatura: avviamento a freddo, minimo particolare, spia del prelampeggio bloccata, ho avuto tutto questo. E certamente vedere il fumo nero è stata un'esperienza "indimenticabile". Potrebbe essere questo il problema anche per voi, dato che i vostri sintomi sono molto simili. Il mio meccanico ha impiegato un bel po' di tempo per sostituirlo. È sicuramente un lavoro impegnativo e richiede molta attenzione. Il lato positivo è che una volta riparato, tutto è tornato alla normalità. Tutto è tornato a funzionare senza intoppi, niente più minimo irregolare, niente più fumo nero, niente più sorprese spiacevoli al mattino. Ricordate però che ogni auto può essere unica e che un sintomo simile non sempre significa lo stesso identico problema. Un buon meccanico vale oro. Quindi, assicuratevi di condividere tutti i sintomi e consentitegli di effettuare tutti i controlli necessari. In bocca al lupo per la riparazione, mi dispiace per voi. La lotta è reale.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di sapere che sei riuscito a risolvere i tuoi problemi - sembra che sia stato un vero calvario. Quindi, secondo te, potrebbe essere il cablaggio a causare il problema. Ha senso, visti i sintomi con cui ho a che fare. Ricordo che l'ultima volta che abbiamo parlato il mio meccanico mi ha accennato qualcosa sulla centralina di controllo del bagliore, quindi credo che valga la pena di controllare. Devo chiedermi se si trattava di una riparazione costosa. Ricordi la cifra approssimativa che hai pagato alla fine? E da quando il problema è stato risolto, sono sorti altri problemi o da allora la tua bestia fa le fusa come un gattino? Grazie per il consiglio, lo apprezzo molto. Sarò sicuramente scrupoloso con il tizio che la controllerà. Problemi con l'auto, non li amiamo?

(Tradotto da Inglese)

Ciao, non preoccuparti, sono felice di aiutarti dove posso. Assolutamente, il problema nella mia Mazda si è rivelato essere il cablaggio relativo alla centralina di controllo del bagliore. Per quanto riguarda il costo, ricordo che mi è costato un bel po', circa 155,00 € per essere precisi. Ma vi dico che ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da quando è stato sistemato, il mio fidato destriero funziona come un sogno. Il meccanico ha fatto un ottimo lavoro, risolvendo il difetto dell'unità di controllo del bagliore. Non ci sono più comportamenti irregolari, come le ostinate partenze a freddo, la rigenerazione del DPF o quel fastidioso fumo nero ad alti regimi. Anche il fastidioso tremolio al minimo è scomparso e ora si accende come un campione, anche in pieno inverno. In breve, la mia bestia è tornata al suo massimo splendore e si è rafforzata da quando il problema è stato affrontato. Ma ricordatevi di toccare il legno, è sempre bene stare attenti a qualsiasi segnale strano: è questo il fascino delle nostre bestie ruggenti, no? Dovrete incrociare le dita e sperare che si tratti dello stesso problema. Non rinunciate a un paio di controlli approfonditi da parte del meccanico. Ricordate che un lavoro scadente non è buono, e un buon lavoro non è economico. Spero che la vostra Mazda torni a fare le fusa in men che non si dica, buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi risposto e per aver condiviso la tua storia. È rassicurante sapere che la tua Mazda è stata perfetta da quando sono stati sistemati il cablaggio e l'unità di controllo del bagliore. È un po' pesante per il portafogli, non posso mentire, ma credo che sia un piccolo prezzo da pagare per la tranquillità e la fluidità di guida. Sono d'accordo con voi nel rimanere vigili su eventuali segnali strani: queste macchine hanno modi particolari per dirci quando hanno bisogno di un po' di manutenzione, non è vero? Speriamo che il problema della mia bestia sia lo stesso e che, con un controllo accurato e la giusta riparazione, torni in forma, strappando ancora una volta il bitume come un campione. Grazie mille per tutti i vostri spunti, sono stati utilissimi. Terrò sicuramente a mente le vostre parole di saggezza quando andrò dal meccanico. Ora, incrociamo le dita e iniziamo a rimettere in pista questo pezzo di metallo. Salute!

(Tradotto da Inglese)