Mazda 3 Diesel 2020: Problemi di gestione con fumo nero, spia del motore e accelerazione a scatti

Anche se non sono un vero appassionato di motori, penso di poterti aiutare con la mia esperienza sulla Mazda CX-3 Diesel del 2018. Sembra che abbiamo condiviso lo stesso problema. Anch'io stavo affrontando una storia simile, dal movimento a scatti al fumo e ai sibili provenienti dall'auto. Lascia che ti dica che hai colpito nel segno: per me si è rivelato un problema di cablaggio dell'attuatore della pressione di sovralimentazione. Ho speso 155€ in officina per questo problema. Il mio meccanico ha prima controllato i codici diagnostici. Quando ha capito che si trattava del cablaggio, lo ha sostituito subito. Mi è stato detto che regola la pressione di sovralimentazione del turbocompressore ed è stato danneggiato, causando il comportamento strano della mia auto proprio come la tua. Ma per avere la certezza di aver ragione, devo sapere se la tua auto ha subito modifiche recenti o se ci sono ulteriori dettagli sul suo comportamento. Fammi sapere e spero che tu riesca a riparare presto la tua bambina!

(Tradotto da Inglese)

Salute, Grazie mille per la rapida risposta. Probabilmente si tratta del cablaggio dell'attuatore della pressione di sovralimentazione. Nessuna modifica recente, tutto è ancora stock, preferisco così. L'ultimo tagliando è stato fatto a 61040 km e non è stato segnalato alcun problema. Per dare qualche informazione in più sul comportamento, il sobbalzo e il sibilo peggiorano ogni volta che vado in salita, quasi come se l'auto si sforzasse di andare avanti. È scomodo, per non dire imbarazzante quando la gente si gira a guardare! Penso che prenoterò presto un appuntamento in officina e suggerirò sicuramente al meccanico di verificare queste possibilità. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza e ti risponderò presto con aggiornamenti. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Salve, so benissimo quanto possa essere imbarazzante in pubblico, ci sono passata e l'ho fatto! In base a quello che hai detto (andare in salita e tutto il resto), le nostre situazioni si rispecchiano a vicenda. La battaglia in salita con la vostra Mazda sembra simile a quella che farebbe la mia CX-3. È come se tu stessi appoggiando il piede a terra, ma l'auto si sente come se stesse trascinando un carico enorme, non è vero? Scommetto che questo può essere ricondotto al controllo difettoso della pressione di sovralimentazione, proprio come è successo alla mia. Di solito questi problemi si presentano dopo i 60.000 km, quindi anche la storia della tua auto è in linea. Aggiungo un altro consiglio: non rimandare la visita in officina. È meglio farla controllare prima perché nel mio caso il risparmio di carburante ne ha risentito parecchio e ho finito per spendere un bel po' anche per quello. Speriamo che non sia nulla di grave per la vostra Mazda. Rimanete ottimisti e attendete il responso del meccanico. E non dimenticare di aggiornarci qui! Guida con prudenza! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, hai capito benissimo! Mi sembra di trainare una barca o qualcosa del genere. Hai ragione anche per quanto riguarda i 60.000 km. Grazie per il consiglio, non aspetterò. Ho prenotato una visita in officina per lunedì mattina. Il costo extra del carburante è una stangata che preferirei evitare. Mi sembra di fare il pieno troppo spesso. Vi terrò assolutamente aggiornati - incrociate le dita per me che non sia un problema troppo grave. Sono piuttosto fiduciosa dopo aver sentito le sue parole. Grazie ancora e vi aggiornerò sull'altra parte della riparazione. Guida con prudenza! Salute!

(Tradotto da Inglese)