Mancata accensione della BMW i8 Hybrid: guasto del sensore dell'albero a camme?

Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW i3 Hybrid del 2016. Ha iniziato con prestazioni lente e partenze difficili, proprio come le tue. Inizialmente ho pensato che fosse la batteria, ma si è scoperto che il connettore del sensore dell'albero a camme era corroso e aveva una connessione allentata. L'officina ha scoperto che l'umidità era penetrata nel cablaggio, causando problemi di segnale intermittenti alla centralina. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo sensore e ricollegare alcune connessioni. Non è stata una riparazione importante in termini di componenti, ma ha richiesto attrezzature diagnostiche specifiche per il sistema ibrido. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, mancate accensioni, perdita di potenza e partenza difficile. Se ricevi un codice di errore del sensore dell'albero a camme, è probabile che sia il colpevole. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina, compresi i test. Fallo sicuramente controllare presto, funzionare con un sensore difettoso può causare danni più gravi al motore se lasciato troppo a lungo. Assicurati solo che chiunque ci lavori abbia la certificazione ibrida e gli strumenti diagnostici BMW adeguati. Questi sistemi sono piuttosto diversi dai normali motori a combustione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello che sto affrontando. Il problema della corrosione ha perfettamente senso dati i sintomi. Ora mi sento un po' più fiducioso di farlo controllare. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi da quando l'hai riparato? Voglio solo sapere cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. La riparazione è stata piuttosto semplice, si è rivelata esattamente ciò che sospettavo con il sensore dell'albero a camme. L'ho fatto riparare la settimana scorsa e, onestamente, l'auto va di nuovo come nuova. Il tutto mi è costato 95 €, dovevano solo risolvere un problema di connessione del cavo del sensore. Molto più economico di quanto mi aspettassi! La parte migliore? Da allora non ho avuto più alcun problema. Non ci sono più partenze brusche, né accensioni irregolari e la potenza è tornata normale. Il motore ora fa le fusa come un gattino. È un tale sollievo non doversi preoccupare ogni volta che accendo l'auto. Vale sicuramente la pena di risolvere il problema in tempi brevi, poiché questi sistemi ibridi non amano funzionare con sensori difettosi per troppo tempo. Assicuratevi di rivolgervi a qualcuno che conosca bene i sistemi ibridi BMW. L'attrezzatura diagnostica che utilizzano è piuttosto specifica per questi modelli. Fatemi sapere come va con la vostra! È sempre bello condividere le esperienze con queste auto.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento sulla situazione della mia BMW, sono appena tornato dal meccanico e sono davvero sollevato! Dopo aver letto la tua esperienza, ho portato la mia i8 ​​da uno specialista certificato BMW ibrido. Hanno diagnosticato lo stesso problema, connessioni del sensore dell'albero a camme corrose. La riparazione è stata rapida e mi è costata circa 110 €, un po' di più della tua ma comunque molto meno di quanto avessi temuto. Hanno pulito le connessioni, sostituito alcune parti usurate ed eseguito un controllo diagnostico completo. La differenza è incredibile, la mia auto funziona di nuovo senza problemi, niente più partenze difficili o problemi di potenza. Grazie per avermi incoraggiato a farla controllare subito. Avevi ragione a cercare qualcuno con una vera esperienza con l'ibrido, sapevano davvero il fatto loro. Il meccanico mi ha persino mostrato cosa stava causando il problema e mi ha dato alcuni suggerimenti per prevenire problemi futuri. Apprezzo davvero l'aiuto di tutti qui. È un tale sollievo aver risolto questo problema senza spendere una fortuna o dover affrontare problemi più seri al motore!

(Tradotto da Inglese)