danielzimmermann7
Mancata accensione + perdita di potenza: guida rapida per riparare il tuo Kalos
Spia del motore di controllo accesa
Sobbalzo in accelerazione
Tremolio al minimo
Perdita di potenza del motore
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ho avuto sintomi simili con la mia Kalos un po' di tempo fa. Ho iniziato con un minimo irregolare e sono passati a problemi di mancata accensione della combustione. Il cablaggio della candela e le bobine di accensione erano andati, ho anche scoperto che la pompa del carburante stava iniziando a guastarsi, il che ha peggiorato i problemi. Vorrei sapere quanto hai finito per pagare per le riparazioni e se hai avuto altri problemi da allora? La mia soluzione non è stata economica, ma la risposta dell'acceleratore e le prestazioni generali sono molto migliori ora. È sempre bene sapere a cosa fare attenzione con questi modelli.
(Tradotto da Inglese)
Ho ripreso l'auto dall'officina la settimana scorsa e ora funziona come nuova! Le mancate accensioni sono completamente sparite. Hanno diagnosticato una valvola di iniezione difettosa che causava tutti quei problemi di minimo irregolare e di sussulti di cui abbiamo parlato. La fattura di riparazione è arrivata a 515 € per la sostituzione dell'iniettore di carburante difettoso. Vale ogni centesimo, la risposta dell'acceleratore è di nuovo nitida e quella fastidiosa vibrazione al minimo è storia. Non ho avuto una sola spia di controllo motore da quando l'hanno riparata. Sono contento di non aver aspettato più a lungo per sistemarla. Il meccanico ha detto che guidare con un iniettore difettoso avrebbe potuto danneggiare il catalizzatore, il che sarebbe stato molto più costoso da sostituire. Ora il motore funziona in modo super fluido, soprattutto in accelerazione. Non ho notato altri problemi da quando l'hanno riparata. In realtà era solo quell'iniettore di carburante problematico a causare tutto il dramma. Le mancate accensioni del motore si sono completamente fermate una volta che l'hanno sostituito.
(Tradotto da Inglese)
Alla fine ho portato la mia auto da un altro meccanico dopo aver ricevuto il tuo consiglio. La mancata accensione del cilindro era esattamente come hai descritto, si è scoperto che era necessario sostituire sia le candele che le bobine di accensione. Hanno anche scoperto che il sensore di posizione dell'acceleratore non funzionava, il che spiegava l'accelerazione a scatti. Il conto totale è arrivato a circa 650 euro per pezzi di ricambio e manodopera, ma onestamente vale ogni centesimo. Il minimo irregolare è completamente scomparso e l'accelerazione è di nuovo fluida. Nemmeno la spia di controllo motore si è più accesa. Un'esperienza molto migliore rispetto al mio ultimo meccanico, questi ragazzi mi hanno effettivamente mostrato le parti usurate e mi hanno spiegato tutto. È bello sapere di stare attenti ai problemi del convertitore catalitico. Terrò d'occhio le cose, ma finora il motore funziona perfettamente. Apprezzo molto che tutti condividano le loro esperienze simili, mi hanno aiutato a sapere cosa aspettarmi e a non farmi prendere in giro in officina.
(Tradotto da Inglese)
Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Chevy Spark del 2014. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, minimo irregolare, sussulti in accelerazione e il motore che si accendeva costantemente. Si è scoperto che era un iniettore di carburante difettoso che causava una combustione incompleta nel cilindro 2. La diagnosi di mancata accensione del cilindro ha rivelato che il carburante non veniva spruzzato correttamente, causando una combustione non uniforme. Era necessaria una sostituzione completa dell'iniettore di carburante poiché la pulizia non aveva risolto il problema. Era una riparazione seria che richiedeva un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare l'iniettore difettoso. Segnali di avvertimento principali che hanno aiutato a identificare il problema dell'iniettore di carburante: minimo irregolare, calo di potenza, mancata accensione del motore a specifici giri/min, letture delle emissioni non riuscite Se i tuoi sintomi corrispondono a questi, fallo sicuramente controllare presto. Un iniettore difettoso può causare danni al convertitore catalitico se non controllato. La pompa del carburante e gli altri iniettori sono stati testati durante la diagnosi per escludere problemi correlati.
(Tradotto da Inglese)