Malfunzionamento dello sportello del carburante della VW Virtus interrompe i sistemi principali

Ho avuto lo stesso problema dello sportello del serbatoio sul mio VW Jetta TSI 2018. L'attuatore elettrico che controlla lo sportello del bocchettone del carburante si è guastato completamente, causando messaggi di errore e impedendo sia il funzionamento a distanza che quello manuale. Il problema si estendeva oltre lo sportello del carburante, interessava più sistemi perché l'auto rilevava un guasto nel meccanismo di chiusura centralizzata. Il pulsante di apertura dello sportello del carburante ha smesso di rispondere e anche il rilascio del cavo manuale è diventato inoperativo. Questo si è rivelato un grave guasto elettrico che richiedeva la sostituzione completa del gruppo attuatore dello sportello del carburante e il ricabling del meccanismo di rilascio. La riparazione ha comportato: Test dei collegamenti elettrici, Sostituzione dell'unità attuatore difettosa, Ricalibrazione del sistema di chiusura centralizzata, Installazione di un nuovo meccanismo di rilascio del cavo. Sebbene la riparazione sia stata estesa, ha impedito potenziali danni a lungo termine ad altri sistemi elettrici. Vale la pena notare che guidare con questo guasto può portare a problemi elettrici aggiuntivi che influiscono sulla chiusura centralizzata e sulle funzioni di sicurezza. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato, questo probabilmente indica un attuatore difettoso piuttosto che semplicemente uno sportello del carburante bloccato o un cavo di rilascio rotto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dello sportello del carburante. Sono particolarmente preoccupato poiché la riparazione ha risolto anche altri problemi elettrici. Ricordi il costo totale per la sostituzione dell'attuatore e il ricablaglio? Mi chiedevo anche se hai avuto problemi ricorrenti con il meccanismo di rilascio da quando è stata effettuata la riparazione. La mia VW ha iniziato a mostrare spie di avvertimento simili e lo sportello di rifornimento del carburante è completamente bloccato, quindi sto cercando di stimare il budget per quello che sembra un lavoro di riparazione significativo.

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato la mia Jetta dall'officina la settimana scorsa e volevo aggiornarti sui costi, visto che me lo avevi chiesto. La sostituzione dell'attuatore della serratura è costata in totale 210€, compresi pezzi e manodopera. Il guasto elettrico dello sblocco del tappo del serbatoio è stato completamente risolto, nessuna spia di avvertimento o problemi con la chiusura centralizzata. Il meccanico ha confermato che il pulsante di rilascio e il bocchettone di rifornimento carburante funzionano perfettamente ora. Hanno dovuto sostituire l'intera unità attuatore poiché quella originale causava tutti quei problemi elettrici. Ho percorso circa 500 km da quando è stata effettuata la riparazione e tutto funziona come dovrebbe. Per la tua situazione, in base ai sintomi simili, dovresti aspettarti costi di riparazione paragonabili. La buona notizia è che, una volta riparati correttamente, questi problemi al tappo del serbatoio di solito non si ripresentano. Assicurati solo che verifichino tutti i collegamenti elettrici dopo aver installato il nuovo attuatore per evitare problemi ricorrenti.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho portato la mia VW dal mio meccanico di fiducia la settimana scorsa. Dopo aver letto le vostre risposte, mi sono sentito più sicuro su cosa doveva essere riparato. La riparazione totale è costata 225€, abbastanza vicino a quello che avevate menzionato. Hanno sostituito l'attuatore della serratura e risolto alcuni problemi di cablaggio vicino allo sportello del carburante. Il meccanico ha scoperto che il guasto elettrico stava effettivamente causando quei messaggi di errore e stava influenzando altri sistemi. Il meccanismo di rilascio funziona perfettamente ora, sia il pulsante che il rilascio del cavo manuale. Nessuna spia di avvertimento sul cruscotto. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse problemi maggiori. Dopo circa 200 km di guida dalla riparazione, tutto funziona normalmente. Lo sportello del carburante si apre senza problemi ogni volta, e tutti gli altri sistemi elettrici sono tornati alla normalità. Sicuramente valeva ogni centesimo speso per ripararlo correttamente. Sarebbe stato molto peggio se avessi continuato a guidare con quell'attuatore difettoso.

(Tradotto da Inglese)