Malfunzionamento del sistema di fari autolivellanti VW T-Cross

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW T-Roc del 2020. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, inizialmente pensavo che si trattasse solo di connettori elettrici sporchi nel sistema dei fari. Dopo aver controllato le cose basilari come connettori e fusibili, il malfunzionamento del faro persisteva. I fari adattabili continuavano a disallinearsi e a generare errori. L'ho portato in un'officina dove hanno diagnosticato un servomotore difettoso nel gruppo ottico. L'interruttore e i comandi dei fari erano a posto, ma il motore che gestisce il livellamento automatico si era guastato. Il costo totale della riparazione è stato di 1040€, che includeva: Nuova unità servomotore, Programmazione e calibrazione, Costi di manodopera La riparazione ha risolto tutti i problemi, nessuna spia di avvertimento e la regolazione del fascio ora funziona perfettamente. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Se entrambi i fari sono interessati o solo un lato, Se il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente, Se noti dei clic quando avvii l'auto, Se il livellamento automatico tenta ancora di regolare quando si guida su dossi Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il guasto del servomotore.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho posto la mia domanda iniziale, sono riuscito a far revisionare l'auto a 78513 km. Il meccanico ha riscontrato che entrambi i fari erano interessati ed ha eseguito una diagnosi completa del sistema di illuminazione. Il modulo di controllo mostrava diversi codici di errore relativi al meccanismo di livellamento automatico. Il rumore di clic era presente all'avviamento dell'auto, proprio come descritto. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che hai riscontrato con il servomotore. È utile conoscere il dettaglio completo dei costi di riparazione. Prenoto un appuntamento in officina questa settimana per risolvere il malfunzionamento dei fari. Le spie di errore e i fasci non allineati stanno diventando una vera preoccupazione per la sicurezza, soprattutto durante la guida notturna. Grazie per aver condiviso anche quei dettagliati passaggi per la risoluzione dei problemi del connettore elettrico, anche se alla fine non hanno risolto il tuo problema simile. È bene escludere prima le soluzioni più semplici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. I sintomi che descrivi sono un classico esempio di guasto del servomotore, soprattutto quel clic all'avvio, che indica il modulo di controllo che tenta di calibrare il sistema di livellamento difettoso. Il tuo chilometraggio è molto vicino a quando si è presentato il mio problema (intorno ai 76000 km). Dal momento che entrambi i fari sono interessati e restituiscono gli stessi codici di errore, questo conferma che abbiamo avuto problemi identici. I fari adattabili si basano su quei servomotori per mantenere un'adeguata regolazione del fascio luminoso. Un consiglio tratto dalla mia esperienza di riparazione: assicurati che l'officina ricalibri il modulo di controllo dopo aver installato i nuovi servomotori. Nel mio caso, inizialmente hanno saltato questo passaggio e l'avviso di malfunzionamento dei fari è ricomparso dopo pochi giorni. Ho dovuto riportarla per una corretta programmazione, ma l'hanno fatta in garanzia. Il costo di riparazione che ho citato dovrebbe essere abbastanza attuale, dato che la mia riparazione è stata effettuata solo 4 mesi fa. La parte più costosa è stata in realtà il lavoro di programmazione e calibrazione, non le unità servomotore stesse. Per riferimento, la riparazione completa ha richiesto circa 4 ore in officina, inclusi tutti i test e la calibrazione. Dopo quasi 15000 km dalla riparazione, il sistema ha funzionato perfettamente senza ritorno delle spie di avvertimento o problemi di regolazione del fascio.

(Tradotto da Inglese)

La descrizione del rumore di clic corrispondeva esattamente al mio caso. Dal momento che la diagnosi ha confermato i problemi del servomotore in entrambi i fari, mi sento più fiducioso riguardo al percorso di riparazione. Brava idea a controllare prima i connettori elettrici, sarebbe stata una riparazione più semplice. L'officina mi ha preventivato 990€ per la riparazione completa, inclusa la ricalibrazione del modulo di controllo e la regolazione del fascio luminoso. Leggermente meno di quello che hai pagato, il che sembra ragionevole. Possono prendere la macchina martedì prossimo. Apprezzo davvero il consiglio di assicurarsi che facciano la programmazione corretta dopo aver installato i nuovi servomotori. Lo menzionerò sicuramente per evitare di doverla riportare come nel tuo caso. Il tempo di assistenza di 4 ore mi aiuta anche a pianificare la mia giornata. Il sistema di illuminazione è peggiorato ultimamente, soprattutto l'allineamento irregolare del fascio, quindi far riparare questo è una priorità. Sapere che la tua riparazione ha retto bene per 15000 km mi dà fiducia che questo dovrebbe risolvere correttamente gli avvisi di malfunzionamento dei fari e i problemi di livellamento. Grazie per aver condiviso la tua esperienza dettagliata con un problema così simile. Mi ha aiutato a confermare i miei sospetti sul servomotore come causa principale, piuttosto che semplici connettori difettosi o problemi elettrici più semplici.

(Tradotto da Inglese)