M2 Odore di carburante e stallo: segnali di avvertimento del sistema EVAP

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto sintomi molto simili sulla mia BMW M4 del 2015. Inizialmente pensavo fosse qualcosa di grave, ma si è rivelato un filtro a carboni attivi difettoso nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. I sintomi principali erano identici, odore di carburante nell'abitacolo, stallo al minimo e CEL. Il problema è stato diagnosticato da un'altra officina dopo che il mio meccanico abituale non è riuscito a individuare il problema. Il filtro a carboni attivi era completamente intasato e bloccava la corretta ventilazione del serbatoio del carburante. Hanno sostituito il filtro e il gruppo valvola di spurgo e tutti i sintomi sono scomparsi immediatamente. Non si tratta di un problema grave se risolto tempestivamente, ma è sicuramente necessario prestare attenzione perché può influire sulle prestazioni del motore e sul risparmio di carburante. Inoltre, l'odore di carburante non va ignorato. Il mio meccanico mi ha detto che questo problema è abbastanza comune sui motori BMW a iniezione diretta dopo 100.000 km. Mi ha fatto vedere il vecchio filtro, che era piuttosto cattivo. Da quando è stato riparato, l'auto funziona perfettamente senza problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente ciò di cui ero preoccupato. Sono contento di sapere che non è stato niente di troppo grave nel tuo caso. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora è andato tutto liscio o hai notato altre stranezze? Ho pensato di far controllare la mia, ma sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aiutarti ad aggiornarti sui costi e su come stanno andando le cose. Ho appena riparato la mia la scorsa settimana ed era esattamente come sospettavo, il filtro a carboni attivi era bruciato. Il conto totale è stato di 275 € per pezzi di ricambio e manodopera, che onestamente non è stato così grave come temevo. E che differenza ha fatto! La mia M4 ora funziona come un sogno, niente più odori di carburante, niente spegnimenti e la spia del motore è storia. Sono passati circa 8 giorni dalla riparazione e ho fatto un bel po' di chilometri senza un singolo problema. Il meccanico ha detto che era un lavoro abbastanza standard per queste auto una volta che hanno raggiunto un chilometraggio più elevato. Ti consiglierei sicuramente di far controllare la tua al più presto. La tranquillità da sola vale la pena ed è meglio affrontare queste cose prima che possano potenzialmente causare altri problemi. Fammi sapere se riesci a risolvere, sarei curioso di sapere se hai avuto lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! Ieri ho preso la palla al balzo e l'ho portata da un nuovo meccanico. Avevi ragione, era il filtro a carboni attivi. Ho pagato circa 300€, il che mi sembra giusto rispetto a quello che hai detto. L'odore di carburante è completamente sparito e l'auto è molto più fluida al minimo. Il nuovo meccanico è stato davvero fantastico. Si è preso il tempo di mostrarmi il vecchio filtro e mi ha spiegato tutto chiaramente. Un tale sollievo rispetto alla mia ultima esperienza! Ha anche dato una bella pulita all'impianto di alimentazione già che c'era. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha evitato di stressarmi per problemi potenzialmente più gravi. Ora l'auto funziona perfettamente. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha sicuramente aiutato a fare la scelta giusta!

(Tradotto da Inglese)