M2 Fuel Sensor Mayhem: funzionamento irregolare e crisi di stallo

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2016. I sintomi erano esattamente quelli descritti, minimo irregolare, stalli insoliti e accelerazione a scatti. Si è scoperto che il connettore del sensore di pressione del carburante si era corroso, causando problemi di segnale intermittente. Il mio meccanico ha scoperto che anche il cablaggio vicino al sensore era leggermente danneggiato. Ha dovuto sostituire sia il sensore che riparare il cablaggio. Non si è trattato di una semplice riparazione plug-and-play, poiché è stato necessario verificare che l'intero sistema di erogazione del carburante funzionasse correttamente dopo la riparazione. Sebbene non sia la riparazione più costosa, non è certo una cosa da ignorare. Un sensore di pressione del carburante difettoso può causare problemi più gravi se non viene controllato. Con il tempo potrebbe persino danneggiare la pompa del carburante o gli iniettori. Se si verificano questi sintomi e la spia del motore acceso, si consiglia di farli controllare al più presto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere anche del problema del cablaggio. La mia presenta gli stessi identici sintomi. Mi chiedevo se ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono contento di avervi aiutato prima. Volevo solo aggiornarvi, la scorsa settimana ho fatto riparare la mia auto e ora funziona a meraviglia! Il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente del sensore di pressione del carburante, principalmente a causa di un collegamento difettoso del cavo. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione del cablaggio, molto meno di quanto mi aspettassi. Dopo la riparazione, la mia M4 ha funzionato alla perfezione, senza più stallo, minimo irregolare o quel fastidioso strattone in accelerazione. Anche la spia del motore è sparita e, onestamente, mi sembra di guidare un'altra auto. Che sollievo! So che avete accennato alla vostra esitazione nei confronti dei meccanici, ma è stata sicuramente una scelta giusta quella di far riparare il problema prima che poi. Questi tipi di problemi possono aggravarsi se non vengono controllati, e sono stato fortunato che si trattasse di una semplice riparazione del cablaggio piuttosto che di qualcosa di più serio con il sistema di alimentazione. Sono davvero contento di non aver aspettato per questo problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per il follow-up! Ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia M2 da un altro meccanico. Avevi ragione, si trattava del sensore di pressione del carburante e di un cablaggio difettoso. La riparazione totale è stata un po' più costosa della tua, dato che hanno dovuto sostituire l'intero sensore, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Ora l'auto funziona benissimo. Non ha più stalli o scatti, e la fastidiosa spia del motore di controllo è finalmente spenta. Il meccanico che ho trovato è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato esattamente cosa non andava, cosa che ho apprezzato. Hanno trovato una piccola corrosione intorno al connettore che avrebbe potuto causare problemi più gravi se non fosse stata risolta. È stato un sollievo aver risolto il problema! Sono davvero contento di non aver lasciato che la mia precedente esperienza negativa mi impedisse di far controllare il problema. Grazie per avermi dato la spinta di cui avevo bisogno per farlo riparare tempestivamente. È ora di godersi di nuovo la guida senza preoccuparsi di insoliti stalli!

(Tradotto da Inglese)