M2 Caos elettrico: Nav morto, spie di avvertimento multiple

L'anno scorso ho avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia M4 del 2016. La centralina generava diversi errori elettrici, il sistema di navigazione si bloccava costantemente e sul cruscotto si accendevano delle spie di avvertimento insolite. Dopo una diagnosi approfondita, si è scoperto che il modulo di controllo principale aveva un software corrotto. La correzione ha richiesto una riprogrammazione completa della centralina e l'aggiornamento di tutti i firmware dei moduli all'ultima versione. Era un problema piuttosto serio poiché era interessato l'intero sistema elettrico dell'auto. Il problema era troppo complesso per i normali meccanici, ho dovuto farlo riparare da uno specialista che conosceva davvero i sistemi elettrici BMW. Hanno dovuto usare strumenti diagnostici specifici per riprogrammare correttamente tutto. L'intero processo ha richiesto circa un giorno e mezzo, ma ha risolto completamente tutti i problemi. In base ai tuoi sintomi, sembra esattamente ciò che ho sperimentato io. Dovrai trovare qualcuno che si occupi specificamente di elettronica e programmazione BMW. I normali meccanici spesso non riescono a gestire questi complessi problemi software.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente ciò che sto affrontando! È stato davvero utile sapere che nel tuo caso si è trattato di un problema software che è stato risolto con la riprogrammazione. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? E tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? La mia M2 è la mia auto di tutti i giorni, quindi spero di risolvere il problema in fretta senza spendere una fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, assolutamente, dopo averla fatta riparare dallo specialista, la mia M4 ha funzionato perfettamente senza alcun problema elettrico. L'intero lavoro di riprogrammazione del software mi è costato 240 €, il che onestamente non è stato così grave come mi aspettavo, data la gravità del problema. Hanno dovuto sostanzialmente fare un reset completo e una riprogrammazione della centralina, dato che dava quelle letture improbabili. Ho percorso circa 15.000 km da quando l'ho riparata e non ho avuto un solo problema, il navigatore funziona perfettamente, niente più spie anomale, tutto è tornato alla normalità. Il meccanico ha spiegato che queste BMW più recenti a volte possono sviluppare problemi di corruzione del software che interferiscono con più sistemi, ma una volta riprogrammate correttamente, sono pronte per partire. Sicuramente falla controllare presto, dato che la guidi tutti i giorni. Assicurati solo di trovare qualcuno che se ne intenda davvero di elettronica BMW. L'attrezzatura diagnostica adeguata fa tutta la differenza con questi problemi correlati al software. Fidati, vale la pena farlo bene!

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento: finalmente ho sistemato la mia M2! Ho trovato un ottimo meccanico specializzato che ha diagnosticato un modulo di controllo danneggiato, proprio come la tua M4. L'intero processo di riprogrammazione ha richiesto circa 8 ore, ma i risultati sono sorprendenti. Tutti i gremlin elettrici sono spariti, il navigatore funziona perfettamente, niente più spie di avvertimento e tutto funziona di nuovo senza problemi. Il costo è stato simile a quello che hai pagato tu, circa 250. Che sollievo non si trattava di qualcosa di più serio! Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito spiegandomi tutto e mi ha persino mostrato le letture diagnostiche prima e dopo. Sono davvero contento di aver seguito il tuo consiglio di trovare qualcuno specializzato in elettronica BMW. Non riesco a credere di essermi stressato così tanto per questo. L'auto sembra di nuovo nuova e sono tornato a godermi i miei viaggi quotidiani. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con la tua esperienza, mi hai risparmiato un sacco di mal di testa nel cercare di capirlo da solo!

(Tradotto da Inglese)