Luci infestate della BMW Z3: l'interruttore è impazzito?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i problemi elettrici. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2004 l'anno scorso e mio cugino possiede una Z3. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso, si è rivelato un collegamento difettoso del cavo al modulo dell'interruttore delle luci. I collegamenti si erano corrosi nel tempo, causando ogni sorta di strano comportamento delle luci. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente. Hanno dovuto sostituire alcuni cavi e ripulire i punti di connessione. Il conto totale è stato di circa 95 euro e il problema è stato risolto completamente: niente più luci impazzite! Potresti fornirci maggiori dettagli sulla tua Z3? Ad esempio, hai notato altri problemi elettrici o il problema è iniziato all'improvviso? Inoltre, quale codice di errore specifico stai ricevendo? Questo aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Suggerimento rapido: se hai problemi con gli anabbaglianti accesi, non aspettare troppo a farli controllare, possono scaricare la batteria molto rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Ho la mia Z3 dall'anno scorso (128556 km) e questo problema è comparso all'improvviso dopo l'ultimo tagliando. Non ho avuto altri problemi elettrici prima di questo. Il codice di errore sembra simile a quello da te citato, lo ricontrollerò e ti farò sapere. Il collegamento del cavo è molto utile. Considerando l'età di queste auto, la corrosione ha perfettamente senso. Sono un po' sollevato che non si tratti di qualcosa di più grave. Finora la batteria ha retto bene, ma presto la farò controllare in officina. Il tuo meccanico ha dovuto ordinare qualche pezzo speciale o si è trattato per lo più di interventi di riparazione sul cablaggio esistente?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per il seguito. È bello sentire un altro proprietario di una serie Z. Sì, con la mia Z4 si è trattato per lo più di interventi di riparazione sul cablaggio esistente, niente di particolare. Il meccanico ha dovuto principalmente ripulire le parti corrose e sostituire una piccola sezione di cablaggio che era troppo danneggiata. Le parti di cablaggio di base erano già disponibili in magazzino, quindi non è stato necessario ordinare nulla di particolare. Dato che hai detto che il tuo è iniziato dopo un intervento di manutenzione, è interessante, potrebbe essere che qualcosa sia stato disturbato durante il lavoro. Quando il mio ha iniziato a fare i capricci, è stato del tutto insolito. Una domanda veloce: ha notato se il problema peggiora quando è umido o dopo la pioggia? Nel mio caso, l'umidità ha sicuramente reso il problema più evidente, il che è stato un altro indizio che indica un problema di corrosione. Inoltre, mentre risolvevano il mio problema di cablaggio, hanno dato un'occhiata all'intero sistema di illuminazione e hanno trovato un paio di altri punti che iniziavano a mostrare i primi segni di usura. Potrebbe valere la pena di chiedere al vostro meccanico di fare lo stesso, per individuare tempestivamente eventuali problemi, soprattutto con questi vecchi modelli. Fatemi sapere come va quando la fate controllare. È sempre bello confrontarsi con altri proprietari di BMW!

(Tradotto da Inglese)

Risponderei con: Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! E' molto interessante il fatto che l'umidità peggiori la situazione, ora che me lo dici, ho notato che le luci fanno più effetto nelle giornate umide. E' come se l'auto mi dicesse "ehi, è meglio che la sistemi al più presto!". L'ho prenotata in officina per la prossima settimana. Chiederò sicuramente di fare il controllo completo dell'impianto di illuminazione che hai suggerito, è assolutamente sensato per individuare altri potenziali problemi mentre sono lì. È meglio sistemare tutto in una volta piuttosto che tornare indietro. Il suggerimento sui punti di corrosione che sono comuni in questi vecchi modelli è super utile. Ora mi sento abbastanza ottimista sul fatto che non si tratti di un lavoro di riparazione massiccio. Vi aggiornerò su quello che troveranno, sembra che possa essere molto simile a quello che avete sperimentato con la vostra Z4. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere tutto questo. È sempre molto meglio andare dal meccanico con un'idea di ciò che potrebbe accadere!

(Tradotto da Inglese)