Luci allo xeno della BMW Serie 1 diventano viola: riparazione necessaria

Ciao a tutti! Ho avuto problemi simili con la mia BMW Serie 2 del 2014 il mese scorso. I sintomi erano quasi identici, luci allo xeno viola e indicatori di direzione difettosi. Si è rivelato un cattivo collegamento nel cablaggio dei fari, oltre a un po' di corrosione sul connettore del ballast. La riparazione non è stata troppo complessa in officina. Il mio meccanico ha trovato i cavi difettosi e ha sostituito il connettore corroso. È stato necessario anche un nuovo ballast poiché quello vecchio era danneggiato dal cattivo collegamento. Pur non essendo un problema grave per le prestazioni complessive dell'auto, era sicuramente necessario ripararlo per evitare ulteriori problemi elettrici. L'intero lavoro ha richiesto circa 3 ore in officina. Sto guidando da diverse settimane e tutto funziona perfettamente, con luci allo xeno bianche e luminose e indicatori di direzione correttamente funzionanti. Se avete sintomi simili, vi suggerisco di farli controllare al più presto prima che il problema coinvolga altri componenti elettrici. Assicuratevi di trovare un meccanico che abbia familiarità con i sistemi elettrici BMW, fa una grande differenza. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È super utile perché ho esattamente lo stesso problema con la mia auto. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per le riparazioni? Inoltre, da allora tutto ha continuato a funzionare correttamente o hai notato altri problemi elettrici? Vorrei solo sapere cosa potrei aspettarmi. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo fare un passo avanti, sì, l'ho fatto riparare il mese scorso e mi è costato 95 € per riparare il collegamento del cavo difettoso. Il meccanico ha risolto completamente il problema degli indicatori di direzione difettosi e da allora non ho più avuto alcun problema! Ora le luci funzionano perfettamente, senza più lampeggi strani o altro. Ero davvero sollevato perché temevo che si trattasse di qualcosa di più serio (e costoso!). Il meccanico sapeva esattamente cosa stava facendo con l'impianto elettrico della BMW, il che ha fatto la differenza. Dopo la riparazione, tutto è rimasto solido, nessun nuovo problema elettrico o altro. Ora la mia auto funziona a meraviglia. Se si verificano gli stessi sintomi, sembra che il problema sia simile. Vale sicuramente la pena di farlo controllare, potrebbe salvarvi da problemi più gravi in futuro. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni! Ciao!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Volevo solo aggiornarvi, ho seguito il vostro consiglio e finalmente ieri ho fatto controllare la mia auto. Avevi ragione quando dicevi di trovare un meccanico esperto di BMW. Ho trovato un ottimo tecnico che ha subito individuato il problema, lo stesso che hai riscontrato tu, cablaggio danneggiato e connettore corroso. La riparazione è costata un po' di più, 150 €, dato che avevo bisogno anche di un nuovo ballast, ma onestamente sono contento che sia stato risolto. Le luci sono tornate al loro colore bianco corretto e quei fastidiosi avvisi sul cruscotto sono spariti. Anche gli indicatori di direzione funzionano perfettamente. La cosa divertente è che mi sono stressato per settimane e si è rivelata una soluzione relativamente semplice. Avrei dovuto farlo prima! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi e mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)