Lo sterzo pesante e le vibrazioni affliggono il conducente dell'Audi TT

Il mese scorso la mia Audi S5 del 2010 ha presentato sintomi simili. La pesantezza dello sterzo e le vibrazioni erano chiari segni di un malfunzionamento del sensore dell'angolo di sterzata, che influisce direttamente sul sistema elettronico di stabilità. I sensori automobilistici di questi modelli sono interconnessi e quando il sensore dello sterzo inizia a guastarsi, si attivano varie spie e si influenzano più sistemi. Nel mio caso, l'allineamento delle ruote era perfetto, ma l'auto continuava a mostrare instabilità perché il sensore inviava dati errati. La riparazione ha richiesto la ricalibrazione del sensore dell'angolo di sterzata e una diagnostica completa del sistema per garantire che tutti gli altri sensori automobilistici comunicassero correttamente. Non si tratta di un lavoro fai-da-te, ma di un'attrezzatura specializzata per resettare e codificare correttamente il sensore. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione tempestiva. I sensori di sterzo difettosi possono compromettere la stabilità del veicolo e i sistemi di sicurezza. Più si aspetta, più i componenti collegati, come il sistema di servosterzo, vengono sollecitati. Lo sfarfallio della spia del controllo della trazione è un segnale di allarme importante, in quanto indica che il sistema elettronico di stabilità non riceve dati precisi sullo sterzo. Si consiglia vivamente di portarla da uno specialista Audi che possa diagnosticare e ricalibrare correttamente il sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la S5. Ho avuto problemi quasi identici con la mia TT, sterzo pesante, vibrazioni nel piantone dello sterzo e quei fastidiosi avvisi di controllo della trazione. La sostituzione del sensore dell'angolo di sterzata ha risolto tutto. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se da quando è stato riparato il sensore si sono verificati altri problemi. La mia TT funziona senza problemi da qualche mese, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dallo specialista Audi la scorsa settimana, i problemi del sensore dello sterzo sono stati completamente risolti. Hanno corretto la codifica difettosa del sensore dell'angolo di sterzata e risolto tutti i problemi di controllo della stabilità. Il costo totale è stato di 195 euro per il lavoro di diagnosi e ricodifica. Il sistema elettronico di stabilità ora funziona perfettamente, senza più spie di controllo della trazione o problemi di sterzata pesante. Il piantone dello sterzo è molto più fluido e le vibrazioni delle ruote sono completamente scomparse. A differenza di alcuni guasti ai sensori che richiedono una sostituzione completa, il mio problema è stato risolto con la sola ricodifica. Dalla riparazione di tre mesi fa, tutti i sensori automobilistici funzionano normalmente senza nuovi problemi. L'assetto delle ruote è perfetto e l'auto si comporta di nuovo come se fosse nuova. Lo specialista ha detto che un controllo regolare del sistema può aiutare a individuare tempestivamente i problemi del sensore dello sterzo prima che causino danni più gravi. Vale la pena ricordare che la corretta calibrazione del sensore è fondamentale: saltare questa fase può portare a problemi ricorrenti anche dopo la riparazione. Assicuratevi che qualsiasi intervento futuro sia eseguito da tecnici con le attrezzature diagnostiche adatte a questi sistemi complessi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. La scorsa settimana ho finalmente riparato la mia TT e volevo condividere la mia esperienza. Dopo aver letto di problemi simili, l'ho portata da uno specialista Audi certificato invece che dal mio solito negozio. La diagnosi ha confermato un sensore dell'angolo di sterzata difettoso che causava il malfunzionamento del sistema elettronico di stabilità. Il sensore doveva essere sostituito completamente e ricalibrato. Il costo totale è stato di 480 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La differenza nella guida è notte e giorno. Lo sterzo non è più pesante e le ruote non vibrano più. La spia del controllo di trazione è rimasta spenta e l'auto si comporta di nuovo perfettamente in curva. I sensori automobilistici comunicano tutti correttamente. Lo specialista mi ha spiegato che questi problemi ai sensori dello sterzo sono piuttosto comuni nelle TT più vecchie e mi ha consigliato di effettuare controlli annuali del sistema elettronico di stabilità per individuare tempestivamente i problemi. Sono contento di non aver aspettato più a lungo, perché avrebbe potuto comportare riparazioni più costose. Per chiunque abbia riscontrato sintomi simili, non esitate a farli controllare. Non vale la pena correre il rischio di guidare con i controlli di stabilità malfunzionanti.

(Tradotto da Inglese)