Lo stallo della Giulietta Diesel indica un guasto al sistema di alimentazione del carburante

Ho avuto sintomi simili sulla mia Alfa Romeo MiTo diesel del 2014. La spia del motore di controllo si è accesa, il funzionamento irregolare e la perdita di potenza hanno fatto pensare a problemi di iniezione. La diagnostica ha confermato una condizione di miscela ricca causata da un iniettore difettoso. L'iniettore era aperto e scaricava carburante in eccesso nel cilindro. Questo alterava il rapporto aria-carburante e alla fine influiva sul convertitore catalitico a causa del carburante incombusto. Le letture del sensore dell'ossigeno erano molto alterate a causa della miscela errata. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché gli iniettori difettosi possono causare: Danni al motore dovuti al lavaggio delle pareti dei cilindri da parte del carburante, danni al convertitore catalitico, aumento delle emissioni, ulteriori complicazioni del sistema di alimentazione: Scansione diagnostica completa con test delle prestazioni degli iniettori, test della pressione del carburante, letture dei dati del sensore dell'ossigeno, test del fumo per verificare l'assenza di perdite di vuoto Le buone officine mostreranno i dati diagnostici e spiegheranno i risultati ottenuti. Durante la risoluzione dei problemi, dovrebbero anche controllare i componenti correlati, come il regolatore della pressione del carburante e la pompa del carburante. Vale la pena di farli riparare correttamente, perché trascurare i problemi degli iniettori porta a riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la MiTo. Il mio è risultato essere simile, un iniettore problematico che ha incasinato il rapporto aria-carburante. Il sensore di ossigeno dava letture assurde a causa di tutto quel carburante in eccesso. Mi chiedevo se ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa. Inoltre, tutto funziona bene da quando è stato riparato? Voglio solo assicurarmi che non ci siano problemi di iniezione di carburante da tenere d'occhio su queste Alfa.

(Tradotto da Inglese)

Il conto della riparazione è stato di 515 euro per la sostituzione dell'iniettore difettoso e da allora l'auto funziona perfettamente. Il problema della miscela ricca è scomparso completamente dopo aver riparato la valvola di iniezione difettosa. Il meccanico ha diagnosticato correttamente il problema utilizzando un'apparecchiatura di diagnostica che ha mostrato le letture del rapporto aria-carburante problematiche. Non dover più avere a che fare con un motore che si spegne o con un'accelerazione insufficiente è valso ogni centesimo. Fortunatamente, il convertitore catalitico non aveva subito danni permanenti a causa della miscela ricca di carburante. Negli ultimi 8 mesi non si sono verificati problemi di iniezione del carburante. Assicuratevi solo di utilizzare gasolio di qualità e di cambiare i filtri del carburante come da programma. La riparazione rapida degli iniettori evita l'insorgere di problemi più costosi. Queste Alfa sono abbastanza affidabili quando il sistema di alimentazione funziona correttamente. Una manutenzione regolare mantiene le candele pulite e il sistema di iniezione in buona salute a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Quando finalmente ho fatto controllare la mia Giulietta, la riparazione dell'iniettore difettoso mi è costata 580 euro per pezzi e manodopera. Anche il corpo farfallato aveva bisogno di una buona pulizia, dato che la miscela ricca aveva lasciato un bel po' di accumuli di carbonio. Ho trovato un'ottima officina indipendente specializzata in sistemi di iniezione del carburante. Mi hanno mostrato le letture diagnostiche del sensore di ossigeno e mi hanno spiegato esattamente perché il rapporto aria-carburante era sbagliato. Ho apprezzato molto la loro trasparenza, un'esperienza così diversa da quella del mio precedente meccanico. L'auto funziona benissimo da due mesi. Non si blocca più, è stata ripristinata la piena potenza e il risparmio di carburante è molto migliorato. Penso di averla presa appena in tempo prima che si verificassero danni gravi ad altri componenti. Sto ancora tenendo d'occhio le prestazioni del motore, ma finora tutto fa pensare che il sistema di alimentazione sia stato riparato correttamente. È molto meno stressante sapere che finalmente l'ho sistemato correttamente. Vale sicuramente la pena di pagare un po' di più per un'officina che sa davvero cosa fare con questi motori.

(Tradotto da Inglese)