Lo stallo del motore della SQ8 indica un problema critico di miscela del carburante

Ho riscontrato sintomi simili con la mia S7 2020. Lo stallo e la spia del motore di controllo indicavano problemi al sistema di alimentazione, ma si è rivelato un collegamento difettoso del sensore della pressione del carburante. I sintomi corrispondono a quelli da voi descritti: minimo irregolare, stallo e codici della miscela di carburante. Anche se la contaminazione del carburante può causare questi problemi, spesso i collegamenti del sensore si guastano per primi. Nel mio caso, il connettore si era corroso, causando letture errate e facendo sì che il sistema di gestione del motore eseguisse una miscela di carburante non corretta. La riparazione ha comportato la pulizia del connettore e la sostituzione della sezione del cablaggio. Non si trattava di una riparazione importante che riguardava la camera di combustione o che richiedeva la pulizia del sistema di alimentazione. Il tecnico ha confermato che il problema non era la qualità del carburante. Vale la pena di controllare prima le cose semplici, i sintomi sono più simili a un problema di connessione elettrica che a un uso errato del carburante. Una scansione diagnostica dovrebbe identificare rapidamente se si tratta di un problema di sensori piuttosto che di problemi di risparmio di carburante o di contaminazione. Un'ispezione adeguata può escludere danni gravi al motore. Questi sintomi non sono in genere indice di problemi interni al motore, se presi in tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver controllato. Sembra proprio quello che stava accadendo alla mia Audi SQ8. Dopo aver avuto problemi simili di stallo, il mio meccanico ha trovato collegamenti corrosi piuttosto che problemi effettivi al sistema di alimentazione. Il battito del motore che temevo si è rivelato non correlato. Per curiosità, vi ricordate qual è stato il costo totale della riparazione? Ho pagato 450 euro per l'intero lavoro di diagnostica e la sostituzione dei connettori, compresa la sostituzione preventiva del filtro del carburante. Ha avuto problemi ricorrenti dopo la riparazione? Nel mio caso, tutto funziona regolarmente da circa 6 mesi. Il meccanico ha detto che questi problemi di connessione sono più comuni dei problemi di qualità del carburante, il che mi ha rassicurato.

(Tradotto da Inglese)

Dopo che il meccanico ha riparato il collegamento difettoso del cavo sulla mia S7, i problemi di miscela di carburante sono scomparsi completamente. Il costo del lavoro di riparazione è stato di 95 euro, molto meno del servizio completo, dato che si è trattato solo di risolvere il problema del connettore. La diagnostica ha rapidamente rivelato che le letture errate della composizione del carburante erano causate dal collegamento difettoso del sensore piuttosto che da una reale contaminazione del carburante. L'auto funziona perfettamente da oltre un anno, senza spie o stalli legati al carburante. Come ha detto il vostro meccanico, questi problemi di connessione del sensore si verificano più frequentemente rispetto ai problemi di qualità del carburante. In genere, il filtro del carburante non è il colpevole quando i sintomi compaiono così all'improvviso, ma di solito è di natura elettrica. È bello sapere che la SQ8 è tornata a funzionare normalmente. Questi problemi di connessione possono essere preoccupanti quando appaiono per la prima volta, ma in genere sono semplici da risolvere una volta diagnosticati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Ho una storia simile da condividere con la mia auto. La scorsa settimana l'ho portata dal meccanico, preoccupato per un potenziale danno al motore. I sintomi corrispondevano esattamente: stallo, spia del motore e minimo irregolare. Ero convinto di aver fatto benzina cattiva o di aver sbagliato in qualche modo la miscela del carburante. Si è scoperto che il sistema di alimentazione era a posto. Il meccanico ha trovato un cablaggio corroso vicino al sensore di pressione del carburante che causava letture errate. Il conto totale è stato di 380 euro per la diagnosi, la pulizia e la sostituzione di quella sezione del cablaggio. Hanno ispezionato anche il filtro del carburante, che era pulito. L'auto funziona perfettamente da quando è stata riparata. Il meccanico ha spiegato che questi problemi di connessione sono molto più comuni dei veri problemi di carburante contaminato. Sono davvero sollevato che non si sia trattato di un grave danno al motore come temevo inizialmente. Condivido solo perché la tua situazione sembra identica a quella che ho affrontato io.

(Tradotto da Inglese)