Lo stallo al minimo dell'Audi Q3 indica un problema alla valvola di controllo

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Audi Q5 del 2021. Essendo una persona che si occupa della manutenzione di base ma che lascia i problemi complessi ai professionisti, questo problema mi ha preoccupato. Il minimo del motore era estremamente instabile, soprattutto durante il riscaldamento, e di tanto in tanto l'auto si bloccava al semaforo. Il corpo farfallato era fortemente contaminato e influiva sul controllo del minimo. Il motore funzionava bene una volta riscaldato e a regimi più elevati, ma i problemi al minimo erano davvero evidenti. L'ho portata in un'officina dove hanno effettuato una pulizia approfondita del sistema di aspirazione e del corpo farfallato. Il costo totale è stato di 425 euro, compresa la manodopera e i materiali di pulizia. Da allora, il minimo del motore è rimasto perfettamente stabile senza più problemi di stallo. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale della sua Q3? Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando? Utilizza carburante premium come raccomandato? Lo stallo si verifica più frequentemente in particolari condizioni atmosferiche? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io. Lo stallo del motore al minimo può avere diverse cause, quindi è importante ottenere una diagnosi accurata.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto il tagliando la settimana scorsa a 149133 KM. I problemi di stallo sono iniziati subito dopo. Da quello che ho capito ora, i sintomi della valvola IAC corrispondono esattamente a quello che sto sperimentando. Quando i tecnici dell'assistenza hanno pulito il corpo farfallato e il sistema di aspirazione dell'aria, potrebbero aver staccato alcuni depositi di carbonio che ora influenzano il controllo del minimo. Il motore funziona perfettamente ad alti regimi, ma il minimo instabile è davvero preoccupante, soprattutto durante il periodo di riscaldamento mattutino. La spia del motore rimane costantemente accesa e la valvola dell'aria sembra emettere un leggero ticchettio quando il motore è al minimo. Penso che dovrei far ispezionare di nuovo l'intero sistema di aspirazione. Questo tipo di problema al minimo di solito indica un passaggio d'aria intasato o una valvola IAC difettosa, in base a quanto leggo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli sulla vostra Q3. La tempistica con cui i problemi di stallo sono iniziati subito dopo il servizio di assistenza solleva sicuramente qualche dubbio. I vostri sintomi corrispondono fortemente alla mia esperienza con i problemi al sistema di aspirazione dell'aria sulla mia Q5. Il ticchettio della valvola dell'aria e l'instabilità del minimo sono quasi identici a quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso, quando i tecnici hanno pulito il corpo farfallato, non hanno resettato correttamente i parametri di controllo del minimo nella centralina. I depositi carboniosi staccati hanno causato problemi anche al sistema di aspirazione dell'aria. Un'ispezione completa della valvola di controllo del minimo e del sistema di aspirazione ha senso in questo caso. Quando la mia Q5 ha avuto questo problema, l'officina ha scoperto che i depositi carboniosi si erano effettivamente insinuati nella valvola IAC dopo la pulizia iniziale. Lo stallo del motore è peggiorato fino a quando non è stata effettuata una pulizia completa e un corretto reset elettronico. Le prestazioni stabili ad alti regimi ma i problemi di stallo del motore al minimo sono un classico segno di problemi di controllo del minimo. Si consiglia di far controllare se la pulizia del corpo farfallato è stata eseguita correttamente e di verificare che non vi siano detriti che ostruiscono i passaggi dell'aria. A titolo di riferimento, la diagnosi completa e la pulizia corretta del mio sistema, compresa la reimpostazione dei parametri del minimo, sono costate circa 380 euro. Ne vale sicuramente la pena per evitare danni a lungo termine al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso l'esperienza con la tua Q5. In base ai sintomi e alla tempistica dopo il mio intervento, riporterò sicuramente l'auto in officina. Sono molto preoccupato per questi problemi di stallo del motore, soprattutto perché sono iniziati subito dopo l'intervento di assistenza. Il rumore del ticchettio della valvola di controllo dell'aria del minimo e l'instabilità del regime del minimo hanno ora molto senso. Mi fa piacere sapere del potenziale problema dei depositi carboniosi e del reset improprio della centralina dopo la pulizia. Chiederò loro di controllare specificamente se eventuali detriti bloccano il sistema di aspirazione dell'aria. 380 euro sembrano ragionevoli per una diagnosi e una pulizia adeguate. È meglio affrontare il problema ora, prima che causi altri problemi. Prenoterò la prossima settimana e mi assicurerò che facciano un'ispezione completa della valvola IAC e che resettino correttamente tutti i parametri di controllo del minimo. Lo stallo del motore durante il riscaldamento sta peggiorando, quindi non posso ritardare ulteriormente la riparazione. Apprezzo la spiegazione dettagliata della tua esperienza simile, che mi ha aiutato a confermare i miei sospetti su cosa potrebbe causare questi problemi al minimo. Aggiornerò quando avrò risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)