Lexus LX Diesel 2021: Spia del motore, problemi di rigenerazione del DPF e problemi di pressione del sistema Ad-Blue

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile al tuo con la mia Lexus IS Diesel del 2013. Mi ritengo una persona con un po' di esperienza, ma non sono certo un esperto. Ho scoperto che il mio serbatoio di Ad-Blue era difettoso, una vera seccatura. Ho finito per portarlo dai miei tecnici locali per ripararlo e hanno fatto un lavoro eccellente. Hanno dovuto sostituire l'intero serbatoio Ad-Blue, il che mi è costato 1620 euro. Non proprio spiccioli, ma andava fatto. Prima di suggerirle qualcosa, potrebbe farmi sapere il suo chilometraggio? E se ha notato qualche differenza nelle prestazioni della sua auto? Anche qualsiasi altro problema che ha notato potrebbe essere utile. Risolviamo la questione!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Lexus ha accumulato 66384 km sul contachilometri. In termini di prestazioni, ultimamente è un po' fiacca, soprattutto nelle partenze a freddo. Inoltre, il motore sembra più rumoroso del solito, il che è piuttosto fastidioso. Ho fatto revisionare l'auto di recente, ma i problemi persistono. Spero sinceramente che non si tratti di un problema così grave come un serbatoio Ad-Blue difettoso. Tuttavia, verificherò sicuramente la situazione. Apprezzo il vostro aiuto! Grazie.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, nessun problema, sono felice di aiutarti! Con quei sintomi e quel chilometraggio, potrebbe non essere affatto il sistema Ad-Blue. Un problema di avviamento a freddo e un motore rumoroso potrebbero indicare un problema alle candelette o agli iniettori. Ma dato che il problema di rigenerazione del DPF è stato riscontrato, è molto probabile che il DPF sia bloccato. Ciò può accadere se si percorrono abitualmente brevi distanze, il che non consente al DPF di riscaldarsi a sufficienza per bruciare la fuliggine. Suggerisco di rivolgersi a un'officina per una diagnosi, soprattutto se di solito non si fanno viaggi lunghi in cui il motore si riscalda abbastanza da bruciare la fuliggine nel DPF. Se non c'è nulla che non vada nelle candelette e negli iniettori, è bene che l'officina esamini a fondo il DPF. Non preoccupatevi troppo. Potrebbe essere un po' fastidioso e potrebbe costarvi un po' di soldi, ma una volta terminato il lavoro la vostra Lexus dovrebbe tornare in perfetta forma! Tienici informati su eventuali aggiornamenti. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, apprezzo molto i vostri consigli! Domattina andrò in officina e chiederò loro di controllare le candelette, gli iniettori e quel fastidioso DPF. Faccio molti viaggi brevi, quindi la tua osservazione sul fatto che il DPF non si riscalda abbastanza ha molto senso. Sapevo che i problemi dell'auto potevano essere complicati, ma questo è un bel problema! Incrocio le dita e spero che non mi lasci un buco in tasca. Vi terrò informati su eventuali aggiornamenti. Ancora una volta, complimenti per i consigli! Salute!

(Tradotto da Inglese)