Le vibrazioni del servosterzo dell'Audi S5 sono riconducibili a un guasto del sensore

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Audi S4 2020 e, in quanto persona con una discreta esperienza nella riparazione di auto, posso condividere ciò che ha funzionato nel mio caso. Il malfunzionamento del sensore dello sterzo ha causato sintomi simili, sterzo pesante e vibrazioni. Anche la spia del sistema elettronico di stabilità si è accesa a intermittenza. Dopo diverse scansioni diagnostiche, l'officina ha confermato che si trattava effettivamente di un problema di codifica del sensore dell'angolo di sterzata, e non di un problema meccanico del piantone dello sterzo. La soluzione ha comportato la ricalibrazione e la codifica dei sensori automobilistici, che ha richiesto circa 2 ore di lavoro. Il costo totale è stato di 195 euro, compreso il lavoro di diagnostica. Dopo la riparazione, lo sterzo è sempre stato perfetto, senza problemi ricorrenti. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il vostro caso, sarebbe utile sapere: Ci sono spie sul cruscotto? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Sono stati eseguiti di recente interventi sulle sospensioni o sui componenti dello sterzo? Quali codici diagnostici sono emersi dalla scansione? Queste informazioni aggiuntive potrebbero aiutare a determinare se la vostra S5 ha bisogno della stessa sostituzione del sensore o se ci sono altri fattori in gioco.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 75000 KM, circa 2 mesi fa. Ora sul cruscotto è comparsa la spia del controllo di trazione e l'avviso dello sterzo. Il problema è iniziato gradualmente nell'ultima settimana, peggiorando di giorno in giorno. Non sono stati eseguiti lavori recenti alle sospensioni. La diagnostica ha evidenziato il codice di errore P0578 relativo alla calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata. L'assetto delle ruote sembra a posto secondo il controllo iniziale, ma il piantone dello sterzo continua a non funzionare. Ho chiamato alcune officine e i preventivi variano da 250 euro a 400 euro per una diagnosi completa e l'eventuale sostituzione del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli. I vostri sintomi corrispondono quasi esattamente al caso della mia S4. L'insorgenza graduale e la combinazione di avvisi relativi allo sterzo e al controllo di trazione suggeriscono fortemente un problema al sensore dell'angolo di sterzata, proprio come quello che ho riscontrato io. Il codice P0578 è lo stesso che ha mostrato la mia auto e sicuramente è legato al sistema elettronico di stabilità che riceve un feedback errato dal sensore dell'angolo. Mentre il mio costo iniziale di riparazione era inferiore (195 euro), l'attuale fascia di prezzo di 250-400 euro che ti è stata indicata sembra ragionevole, considerando che i costi dei ricambi sono aumentati. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza: se i problemi di allineamento persistono dopo la sostituzione del sensore, fate controllare l'intera rete di sensori dello sterzo. Nel mio caso, hanno riscontrato lievi problemi di calibrazione con altri sensori collegati dopo aver riparato il sensore dell'angolo principale. Questa calibrazione aggiuntiva era inclusa nel costo della riparazione originale e ha risolto completamente la sensazione di pesantezza dello sterzo. Per riferimento, la mia riparazione comprendeva: Scansione diagnostica completa, sostituzione del sensore dell'angolo di sterzata, calibrazione e codifica del sensore, test del sistema Poiché le temperature iniziali influenzano i sistemi elettronici di stabilità, cercate di notare se lo sterzo è peggiore quando l'auto è fredda. Questa informazione potrebbe aiutare l'officina a diagnosticare il problema più rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. Dopo aver esaminato le vostre esperienze, in particolare con il caso simile della S4, mi sento più sicuro sul percorso di riparazione da seguire. La corrispondenza del codice di errore P0578 e i sintomi simili aiutano davvero a confermare ciò con cui ho a che fare. Programmerò la sostituzione del sensore e il lavoro di calibrazione con l'officina che ha quotato 250 euro, in quanto specializzata in assetto ruote e sensori automobilistici. Il loro approccio diagnostico sembra il più accurato, in quanto controllano sia il sensore dell'angolo di sterzata che i relativi componenti del controllo di stabilità. Rimane un dubbio: devo chiedere loro di eseguire un'ispezione completa del piantone dello sterzo mentre lavorano alla sostituzione del sensore? Data l'insorgenza graduale dei problemi, voglio assicurarmi che nessun altro componente contribuisca al problema. Riferirò dopo la riparazione con la diagnosi finale e i risultati per coloro che potrebbero avere problemi di allineamento simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)